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Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

Agotado
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18 110920006 Metal
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El Williams Renault FW14B #6 a escala 1:18 de Minichamps reproduce el monoplaza de suspensión activa de Riccardo Patrese, subcampeón del Mundial de 1992. La carrocería en diecast recoge la librea Canon Williams Renault con precisión de tampografía, y el detalle de cabina y alerones aporta presencia de vitrina a esta pieza clave de la Fórmula 1 de los noventa, ideal junto al FW14B de Mansell para reconstruir el podio de aquel campeonato.
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18
Precio actual: 170,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Williams
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
110920006
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: El Williams Renault FW14B 1:18 de Minichamps reproduce el monoplaza de suspensión activa de Riccardo Patrese en el Mundial de 1992, con librea Canon Williams Renault y caja semiautomática representada en diecast. Una pieza histórica para coleccionistas de Fórmula 1 de la era de la electrónica de carrera.

Pocos monoplazas cambiaron tanto las reglas del juego como el FW14B. Con suspensión activa, control de tracción y una caja semiautomática, Williams-Renault convirtió 1992 en un año de dominio absoluto, y Patrese fue el compañero que empujó a Mansell hacia el título.

El Williams Renault FW14B que dominó el Mundial de 1992

Suspensión activa y caja semiautomática

El FW14B introdujo en la Fórmula 1 una suspensión activa gestionada por electrónica, capaz de ajustar la altura y la rigidez del coche en cada curva sin intervención del piloto. Sumaba control de tracción y una caja de cambios semiautomática accionada desde el volante, un conjunto tecnológico que dejó a la competencia a años de distancia. El resultado fue una temporada de superioridad casi total, con el Renault RS4 V10 entregando la potencia necesaria para dominar tanto en circuitos rápidos como en trazados técnicos. Ese salto tecnológico obligó al resto de la parrilla a rediseñar sus coches durante el propio campeonato, sin conseguir cerrar la brecha del rendimiento.

Patrese, compañero de un título histórico

Riccardo Patrese llevaba el número 6 y compartía garaje con Nigel Mansell en la temporada más dominante de la escudería. El veterano italiano terminó subcampeón del Mundial, una posición que reflejaba el nivel del FW14B más que cualquier debilidad del piloto: cualquier asiento en ese coche competía por la victoria. Su experiencia como piloto veterano aportó al equipo la constancia necesaria para sumar puntos en cada carrera, un papel menos vistoso que el de Mansell pero decisivo para el título de constructores. Fue también su última campaña completa en Williams antes de fichar por Benetton para 1993, el cierre de una etapa y el comienzo de otra que también forma parte del catálogo de Minichamps.

Zamak, tampografía y la librea Canon Williams Renault

Librea Canon Williams Renault en tampografía

Minichamps reproduce en diecast la librea Canon Williams Renault, con el azul, el blanco y el amarillo repartidos exactamente como en el coche real y los logotipos impresos mediante tampografía en lugar de calcas de baño, lo que evita el borde elevado y el amarilleo con los años. El número 6 y las iniciales de Patrese aparecen nítidos sobre el morro, y los tonos no se degradan bajo la luz directa de una vitrina, una prueba sencilla para distinguir un acabado bien resuelto de uno mediocre. El brillo del pintado responde de forma uniforme bajo la luz de una vitrina, sin las variaciones de tono que delatan una producción apresurada.

Cabina, alerones y ruedas de época

El puesto de pilotaje incluye el volante multifunción, el salpicadero y los cinturones detallados, visibles a través de una carrocería que en este modelo permanece cerrada para proteger las líneas del monoplaza. Los alerones delantero y trasero son piezas independientes ensambladas con precisión, y las llantas calzan neumáticos de perfil correcto para la época, sin el aspecto genérico que delata a las miniaturas más económicas. Sostenido en la mano, el peso del zamak certifica una construcción sólida antes incluso de mirar el acabado. Detalles como los espejos retrovisores y las tomas de aire del motor completan una silueta reconocible al instante.

Un pilar para una colección de Fórmula 1 de los noventa

En 1:18, el FW14B ocupa un lugar propio en una estantería dedicada a la era de la electrónica de carrera, el breve periodo en que la FIA permitió suspensión activa y control de tracción antes de prohibirlos en 1994. Junto al Benetton B193B de la misma escudería, esta pieza traza la transición hacia una Fórmula 1 más regulada. Frente a las réplicas en 1:43, la escala 1:18 permite apreciar la librea Canon Williams Renault y el detalle de cabina sin lupa. Dentro del catálogo Minichamps para monoplazas históricos, el precio se mantiene ajustado y el acabado cumple con solidez su función: contar con precisión un año irrepetible del campeonato. Para quien empieza una colección temática de los años noventa, este FW14B funciona como punto de partida antes de sumar los rivales de Senna y Schumacher de la misma temporada.

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