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Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

Agotado
Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18 110900004 Metal
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El Tyrrell 018 #4 de Jean Alesi revive en diecast a escala 1:18 el célebre duelo con Ayrton Senna en el Gran Premio de EEUU de 1990 en Phoenix, donde el francés terminó segundo tras liderar varias vueltas. Minichamps recrea la librea azul y blanca con el número de carrera y los patrocinadores de época. Una pieza de referencia para quien colecciona monoplazas de Fórmula 1 de los años noventa.
Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18
Precio actual: 208,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Tyrrell
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
110900004
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

TL;DR: El Tyrrell 018 #4 de Minichamps reproduce a escala 1:18 en diecast el monoplaza con el que Jean Alesi terminó segundo en el Gran Premio de EEUU de 1990 en Phoenix, tras un célebre duelo con Ayrton Senna. Librea de época y detalle de cockpit incluidos. Pieza clave para coleccionistas de Fórmula 1 clásica.

Pocas actuaciones tempranas resultan tan memorables como la de Alesi en Phoenix. Con apenas su primera temporada completa en Fórmula 1, el joven francés plantó cara al vigente campeón del mundo rueda a rueda, y esa tarde de 1990 quedó grabada en la memoria de los aficionados a la categoría.

El Tyrrell 018 y el duelo de Alesi con Senna en Phoenix

Un piloto en su primera temporada frente al campeón del mundo

En 1990, Jean Alesi apenas llevaba una temporada completa en la máxima categoría, pero eso no le impidió plantear un pulso directo a Ayrton Senna, entonces piloto de McLaren y vigente campeón del mundo. En el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en el trazado urbano de Phoenix, el francés llegó a liderar varias vueltas antes de que Senna recuperase la posición. Alesi terminó segundo, pero aquella actuación bastó para consolidar su fama de piloto valiente y sin complejos ante los más grandes.

La Fórmula 1 de motores aspirados y chasis estrechos

El Tyrrell 018 representa una época de la Fórmula 1 muy distinta a la actual, con motores aspirados, chasis estrechos y alerones mucho más simples que los de hoy. Los equipos medianos como Tyrrell podían aún competir cerca de la cabeza en condiciones concretas, algo casi impensable en la parrilla actual. Ese contexto técnico explica por qué el duelo de Phoenix se recuerda como una demostración de talento puro más que de superioridad mecánica.

La miniatura de Minichamps a escala 1:18

Librea, número de carrera y detalle de patrocinadores

Minichamps reproduce la librea azul y blanca del Tyrrell con el número 4 en el morro y los patrocinadores de época aplicados con buena definición. El fabricante alemán tiene una larga trayectoria en monoplazas de Fórmula 1 a esta escala, y en piezas de este tipo la fidelidad de la librea es lo que realmente distingue una réplica seria de una genérica, porque la forma del chasis apenas varía entre temporadas dentro de un mismo equipo.

Diecast frente a resina en los monoplazas de colección

El diecast permite un precio más accesible que la resina en piezas de Fórmula 1 clásica, aunque exige aceptar líneas de carrocería algo menos afiladas en zonas como el alerón delantero. Para un monoplaza de los años noventa, con formas todavía relativamente sencillas, esa diferencia se nota menos que en un GT moderno de curvas complejas, lo que hace del diecast una elección razonable para este tipo de pieza.

Una pieza para coleccionistas de Fórmula 1 clásica

Con una longitud de unos 20 centímetros, este Tyrrell encaja bien junto a otros monoplazas de la misma década, formando una cronología de los años noventa que puede crecer con los rivales directos de aquella carrera. Es una pieza especialmente indicada para quien sigue la trayectoria de Alesi o busca revivir un momento concreto de la historia de la Fórmula 1, más que para quien busca únicamente el coche de un campeón. Conservado lejos de la luz solar directa, el diecast mantiene bien el tono de su librea durante años, una ventaja frente a resinas económicas que pueden decolorarse con el tiempo. Su precio de gama media lo hace accesible sin renunciar a una librea bien resuelta.

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