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Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18

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Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18 185205 Metal
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El Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18 reproduce en diecast el coche de rally de Alain Oreille de 1989, con puertas practicables que dejan ver el interior deportivo. La fundición en zinc aporta el peso característico de esta escala y la pintura conserva profundidad bajo la luz de la vitrina. Una pieza de gama media pensada para quien construye una colección de rally francés de los años ochenta sin recurrir a resinas de tirada limitada.
Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Renault
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
185205
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18

TL;DR: El Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18 reproduce en diecast el coche de rally de Alain Oreille de 1989, con puertas que se abren para mostrar el interior. Una pieza de la era Grupo A posterior al Grupo B, pensada para quien colecciona utilitarios deportivos franceses de los años ochenta.

El Supercinq GT Turbo llegó al rally francés cuando el Grupo B ya era historia y los equipos privados buscaban coches de producción con carácter. Alain Oreille convirtió este modelo en una referencia de la época, pilotando un utilitario turboalimentado contra rivales mucho más exóticos en los campeonatos nacionales de finales de los ochenta.

Alain Oreille y el Supercinq GT Turbo en el rally francés

Del Renault 5 al Supercinq GT Turbo

El Renault 5 recibió en 1984 una puesta al día profunda que, en Francia, pasó a llamarse Supercinq. Sobre esa base, Renault ofreció la versión GT Turbo, un utilitario con motor turboalimentado de 1.4 litros que se convirtió en arma habitual de los pilotos privados cuando el Grupo B desapareció del mapa en 1986 y el rally volvió a apoyarse en coches de producción homologados en Grupo N y Grupo A. Esta miniatura pertenece precisamente a esa categoría de leyendas de Grupo B y Grupo A que reúne en Models118 a los utilitarios deportivos que definieron el rally europeo tras el fin de los prototipos extremos.

El coche de competición de Alain Oreille

Alain Oreille fue uno de los nombres que más explotó ese potencial, llevando el Supercinq GT Turbo a los campeonatos nacionales franceses de finales de los ochenta frente a maquinaria de apariencia mucho más radical pero sin la fiabilidad ni el respaldo de fábrica que Renault ofrecía a sus pilotos de confianza. Esta réplica reproduce un coche de 1989, con la decoración de competición asociada a Oreille. Norev ha elegido precisamente esa combinación de piloto y coche para ampliar su catálogo de rally de los ochenta en 1:18, una escala que permite apreciar de cerca los detalles de una carrocería que por fuera apenas se distinguía de la del Supercinq de calle.

Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18: diecast con elementos practicables

Fundición en zinc y acabado de pintura

Al sacarlo de la caja, el peso del Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18 delata enseguida la fundición de zinc: una densidad que ningún plástico o resina ligera puede imitar y que se nota en cuanto se levanta de su base. La pintura, aplicada sobre una carrocería metálica, conserva una profundidad que bajo la luz de una vitrina resalta el acabado de la decoración de carrera, con las líneas de separación entre los paneles de la carrocería mantenidas con una regularidad que el fundido en zinc permite incluso en piezas de gama media como esta.

Elementos practicables y vista del interior

Las puertas se abren con una resistencia controlada que no llega a ser dura, y se quedan donde el coleccionista las deja en lugar de caer solas, un detalle que separa una pieza bien ajustada de otra con bisagras demasiado sueltas. Esa articulación añade una dimensión de exhibición que una carrocería sellada no ofrece: permite mostrar el interior, los asientos deportivos y el salpicadero del Supercinq de calle del que partió la versión de competición. Norev trabaja en un segmento accesible dentro del 1:18, por debajo de las resinas de tirada limitada pero por encima del diecast más básico, lo que en la práctica se traduce en llantas con detalle de llanta y pinza de freno, cristales ajustados sin holguras visibles y una rotulación de patrocinadores nítida.

Un lugar en la vitrina del rally ochentero

En una vitrina dedicada al rally de los años ochenta, este Supercinq GT Turbo funciona como contrapunto a los Grupo B más extremos: representa la generación de coches de producción que heredó la disciplina cuando la FIA cerró esa etapa. A escala 1:18 el utilitario ocupa un hueco modesto, unos veinte centímetros de longitud, lo que facilita agruparlo junto a otros privados y oficiales de Grupo N y Grupo A sin saturar el estante. No es la pieza más cara de una colección de rally francés, pero sí una de las más fáciles de justificar para quien quiere completar la historia de Alain Oreille o del propio Supercinq sin esperar a una resina de tirada limitada. Para el coleccionista que empieza a buscar coches de rally de los ochenta en 1:18, esta referencia de Norev es un punto de entrada razonable.

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