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Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18

Agotado
Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18 183856933 Metal
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El Porsche 956L #33 de D. Hobbs, G. Gartner y J. Edwards reproduce en diecast y a escala 1:18 el prototipo de cola larga que corrió las 24 Horas de Le Mans de 1985. Minichamps recoge la carrocería «Langheck», pensada para las rectas del Circuit de la Sarthe, con la librea de carreras de aquella edición. Una pieza sólida para quien colecciona el Grupo C de los años ochenta.
Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
183856933
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast a escala 1:18 el Porsche 956L #33 de D. Hobbs, G. Gartner y J. Edwards, el prototipo de cola larga que compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1985. La carrocería «Langheck» estaba pensada específicamente para las rectas del Circuit de la Sarthe.

Le Mans exigía algo que ningún otro circuito del calendario de resistencia pedía: velocidad punta sostenida durante kilómetros de recta, y Porsche respondió con una carrocería propia solo para esa carrera.

El 956 «Langheck»: una carrocería pensada solo para Le Mans

El Porsche 956 dominó el Grupo C de resistencia durante buena parte de la primera mitad de los años ochenta, y una de las razones de ese dominio fue la capacidad del equipo para adaptar la carrocería a las exigencias concretas de cada circuito. Le Mans, con su larguísima recta de Mulsanne, premiaba sobre todo la velocidad punta, así que Porsche desarrolló una versión de cola alargada, conocida como «Langheck», que reducía la resistencia aerodinámica a costa de algo de carga vertical. Esa misma filosofía se aplicaba a la inversa en circuitos más cortos y revirados, donde el equipo optaba por la cola corta que maximizaba el agarre en curva. El coche de Hobbs, Gartner y Edwards, con el número 33, corrió la edición de 1985 con esa carrocería específica para la Sarthe.

El diecast de Minichamps: la silueta alargada del Grupo C

Minichamps trabaja el cuerpo en diecast, y en un prototipo de líneas tan estilizadas como el 956L eso permite definir con precisión la cola alargada y los pasos de rueda bajos característicos del Grupo C. La librea de carreras, con el número 33 y los patrocinadores propios de la época, queda aplicada con nitidez sobre la carrocería. A 1:18, el prototipo ronda los veintitrés centímetros de longitud, un tamaño que le da presencia notable junto a otros coches de resistencia de la escala.

Colocado junto a otras versiones de cola corta del propio 956, este ejemplar muestra la capacidad de Porsche para adaptar un mismo prototipo a circuitos muy distintos.

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