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GT Spirit reproduce en resina a escala 1:18 el Porsche 928 S en Cassis Red metalizado, el gran turismo con motor V8 delantero que Porsche pensó como sucesor del 911. La construcción sellada resalta la carrocería estilizada y los faros escamoteables del modelo. Una pieza singular para colecciones de Porsche atípicos.
Sobre el Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18
TL;DR: GT Spirit reproduce en resina a escala 1:18 el Porsche 928 S en Cassis Red metalizado, el gran turismo de motor V8 delantero que Porsche desarrolló como posible sucesor del 911 sin llegar nunca a reemplazarlo. La resina sellada capta con nitidez la carrocería estilizada y los faros escamoteables característicos del modelo.
Porsche concibió el 928 con motor delantero y tracción trasera, una fórmula opuesta a la del 911, pensando en un gran turismo más refinado para largas distancias. GT Spirit recupera esa apuesta atípica en resina, con un rojo Cassis que pocas veces se ve en réplicas del modelo.
GT Spirit y la resina para el Porsche 928 menos convencional
El 928 se aleja de la fórmula habitual de Porsche, con motor V8 situado en el eje delantero en lugar del característico seis cilindros trasero del 911, y esa carrocería más larga y estilizada exige una atención distinta a la hora de reproducir sus líneas en miniatura. GT Spirit trabaja con resina sellada, sin capó ni puertas practicables, lo que permite un ajuste de paneles más preciso en zonas como los faros escamoteables replegados y la línea continua que recorre desde el capó hasta el portón trasero. El rojo Cassis metalizado, un tono poco habitual en las réplicas de este modelo, se aplica con la profundidad que un acabado en resina de calidad permite bajo luz directa, dejando ver bien la superficie curva característica del 928.
El Porsche 928 S, el gran turismo con motor delantero de Stuttgart
Cuando Porsche presentó el 928, muchos lo interpretaron como el heredero natural del 911, dada la disposición de motor delantero y tracción trasera pensada para ofrecer un comportamiento más equilibrado en un gran turismo de altas prestaciones. La realidad terminó siendo distinta: ambos modelos convivieron en el catálogo durante años, cada uno con su propia filosofía, mientras el 911 seguía siendo el referente deportivo de la marca. La versión S añadió mayor cilindrada y potencia respecto al 928 original, reforzando su vocación de gran turismo capaz de cubrir largas distancias con soltura y comodidad.
Un Porsche atípico en una colección de grandes turismos
Junto a un 911 de la misma década, este 928 S permite mostrar dos filosofías distintas dentro del catálogo Porsche de finales del siglo pasado. Su condición de modelo menos replicado que el 911 lo convierte en una pieza de interés particular para coleccionistas que buscan variedad dentro de la marca alemana.
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