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Porsche 918 Spyder Weissach Package Guards Red AUTOart 1:12

Novedad
Porsche 918 Spyder Weissach Package Guards Red AUTOart 1:12 12122 Metal
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AUTOart lleva el Porsche 918 Spyder con paquete Weissach a 1:12, en diecast y con carrocería articulada, pintado en Guards Red. El hiperdeportivo híbrido que cerró una vuelta al Nordschleife en menos de siete minutos se muestra a una escala que deja ver el trabajo de superficie y las llantas. Una pieza de gran formato para colecciones de Porsche modernos.
Porsche 918 Spyder Weissach Package Guards Red AUTOart 1:12
Precio actual: 345,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:12
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
12122
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 918 Spyder Weissach Package Guards Red AUTOart 1:12

TL;DR: El AUTOart Porsche 918 Spyder Weissach Package Guards Red 1:12 es un diecast de gran formato con carrocería articulada del hiperdeportivo híbrido de Porsche. El paquete Weissach apunta a menos peso y un aspecto más deportivo. Es una pieza para colecciones de Porsche modernos y de hiperdeportivos de la década de 2010.

Hay coches que se entienden mejor a gran escala, y el 918 Spyder es uno de ellos: un hiperdeportivo híbrido con superficies complejas, tomas de aire por todas partes y un perfil que cambia con la luz. AUTOart lo lleva a 1:12, casi 39 cm de largo, con la pintura Guards Red, el rojo clásico de Porsche.

AUTOart Porsche 918 Spyder 1:12: superficie, color y escala

Guards Red sobre un casco de metal

Un rojo liso es el color más exigente para un modelo, porque no esconde nada: cualquier ondulación del pintado o grano en el barniz se ve de inmediato. El diecast juega a favor, ya que el brillo se asienta sobre una base metálica dura y uniforme, y a 1:12 las superficies amplias de un 918 reflejan la luz con continuidad. El peso de una pieza de este tamaño en metal es considerable y se nota al levantarla de su base. Conviene juzgar la pintura con un foco lateral, que revela mejor la calidad del acabado que la luz frontal.

Carrocería articulada y estructura de fibra de carbono

El coche real se construye sobre un monocasco de fibra de carbono, y el modelo responde con carrocería articulada: una pieza que se puede manipular y observar con calma. Como en cualquier diecast con partes practicables, las líneas de junta son algo más anchas que las de una carrocería sellada, un compromiso que a esta escala queda compensado por el detalle. A 1:12 los elementos finos, como retrovisores y remates aerodinámicos, merecen un manejo cuidadoso. La pieza se coge por la base y se mueve despacio.

Weissach Package y la vuelta de los siete minutos

Qué significa Weissach en un 918

Weissach es la localidad donde Porsche tiene su centro de desarrollo, y el paquete que lleva su nombre se ofreció como opción en el 918 Spyder para reducir peso y dar al coche un aspecto más deportivo. Al elegir esta versión, el coleccionista no compra un 918 genérico, sino el equipado de la forma más enfocada al circuito. Para comprobar la fidelidad, lo mejor es comparar el modelo con fotografías del coche real: llantas, detalles exteriores y remates indican si el fabricante ha seguido las especificaciones del paquete.

V8 y motores eléctricos: un híbrido de 918 unidades

El 918 Spyder combinaba un V8 con motores eléctricos en un conjunto híbrido enchufable, y se produjo en una tirada limitada a 918 unidades, como indica su nombre. Antes de su lanzamiento, Porsche anunció una vuelta al Nordschleife en menos de siete minutos, una marca que lo situó entre los coches de calle más rápidos del circuito. Con LaFerrari y el McLaren P1 formó el trío de hiperdeportivos híbridos que marcó la década de 2010, una pareja de referencias que cualquier vitrina del periodo agradece.

Junto a otros hiperdeportivos de la década de 2010

En una colección de hiperdeportivos modernos, el 918 Spyder aporta un matiz poco frecuente: la apuesta híbrida de una casa que hasta entonces defendía el motor de combustión. A 1:12 la pieza pide una balda propia y reforzada, lejos de las repisas de 1:18, y funciona mejor como pieza central que como elemento de serie. Se recomienda luz indirecta, para que el rojo no se apague con los años, y limpiar con pincel suave. Quien quiera comprar un Porsche moderno con presencia de escaparate tiene aquí una pieza que justifica el espacio que ocupa.

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