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Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18

Agotado
Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18 80582 Metal
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El Porsche 911 996 GT3 RSR de AUTOart recrea en 1:18 el coche #68 de M. Marsh en la cita de Zhuhai del FIA GT de 2005, uno de los primeros grandes eventos GT en el circuito chino. El diecast de zamak abre puertas y capó, mostrando el kit aerodinámico y el interior de competición. Pieza destacada para coleccionistas de GT históricos.
Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18
Precio actual: 91.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
80582
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduce en diecast 1:18 el Porsche 996 GT3 RSR #68 de M. Marsh en FIA GT Zhuhai 2005, con puertas y capó funcionales. Coche de competición GT histórico para coleccionistas centrados en el 911 refrigerado por agua en pista.

El 996 GT3 RSR representó la primera generación de 911 refrigerada por agua adaptada a competición GT de alto nivel, y esta cita en Zhuhai documenta la expansión del FIA GT hacia circuitos asiáticos a mediados de los 2000.

Diecast AUTOart y el kit GT3 RSR

El cuerpo en zamak aporta el peso característico del diecast, y las puertas y el capó se abren con recorrido firme, dejando ver un habitáculo de competición con jaula de seguridad y asiento único, además del motor bóxer detallado bajo la tapa trasera. La librea del equipo, con el número 68 y los patrocinadores de la época, mantiene buen registro de impresión, y el kit aerodinámico, con su alerón trasero y los faldones laterales, reproduce con fidelidad las proporciones ensanchadas de un GT3 RSR.

El GT3 RSR en una colección de GT históricos

El FIA GT llevó a fabricantes y equipos privados a competir en circuitos de todo el mundo, y la incorporación de Zhuhai reflejó el creciente interés por el automovilismo GT en Asia durante esos años. En una vitrina de GT históricos, este ejemplar aporta esa dimensión geográfica poco habitual frente a las citas europeas más documentadas. Al tener partes móviles, se puede exhibir con el capó abierto para mostrar el motor bóxer, una opción que enriquece la puesta en escena de un GT3 de competición. Una pieza recomendable para cualquier colección centrada en el 911 de carreras de los 2000.

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