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Porsche 911 993 RWB Son Goku Purple GT Spirit 1:18

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Porsche 911 993 RWB Son Goku Purple GT Spirit 1:18 GT571 Resina
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GT Spirit reproduce en resina a 1:18 el Porsche 911 993 transformado por RWB, el taller de Akira Nakai que ensancha carrocerías 911 desde Japón. Este ejemplar, bautizado «Son Goku» en morado, luce los pasos de rueda extremos y el alerón característico del estilo Rauh-Welt Begriff sobre la última generación del 911 refrigerada por aire. La carrocería es una sola pieza sin puertas ni capó practicables, lo que mantiene tensas las líneas del ensanchado. Pieza pensada para el coleccionista de tuning japonés.
Porsche 911 993 RWB Son Goku Purple GT Spirit 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
GT571
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 993 RWB Son Goku Purple GT Spirit 1:18

TL;DR: El GT Spirit Porsche 993 RWB «Son Goku» es un coche a escala 1:18 de resina que reproduce el ensanchado de Akira Nakai sobre el último 911 refrigerado por aire, en un morado propio de las liveries más llamativas del taller RWB. La carrocería es una sola pieza sin partes móviles. Pieza para coleccionistas de tuning japonés sobre base Porsche.

RWB no es un fabricante de coches, sino el nombre del taller japonés donde Akira Nakai ensancha carrocerías 911 desde hace más de dos décadas. Cada unidad recibe un nombre propio, y esta lleva el de «Son Goku», un morado que destaca sobre la silueta del 993, la última generación del 911 refrigerada por aire.

RWB y la firma de Akira Nakai sobre el 993

Un ensanche de carrocería pensado taller a taller

Akira Nakai no sigue un catálogo de kits fijos: cada 911 que pasa por su taller recibe pasos de rueda y faldones adaptados a mano a las medidas de las llantas y neumáticos elegidos por el propietario, siguiendo la estética que él mismo asocia al mundo del motociclismo y las carreras japonesas de resistencia. Sobre un 993, esa filosofía se traduce en unos pasos de rueda notablemente más anchos que los del 911 de fábrica, con un alerón trasero de gran tamaño que rompe con la silueta discreta del original.

Por qué cada RWB recibe un nombre propio

La costumbre de bautizar cada unidad forma parte de la cultura RWB desde sus orígenes: Nakai elige el nombre a partir de su relación con el propietario del coche, y esos nombres, con frecuencia tomados de la cultura popular japonesa, terminan identificando a cada 911 transformado más que su número de bastidor. «Son Goku» es uno de esos nombres, y el morado elegido para esta unidad refuerza el carácter singular que define a cada RWB frente a la producción en serie de cualquier otro tuning.

La resina de GT Spirit y el morado Son Goku

Un cuerpo sellado para un ensanchado extremo

GT Spirit traduce este ensanchado a una carrocería de resina en una sola pieza, sin puertas ni capó practicables. La resina permite reproducir con nitidez los pasos de rueda abultados y las líneas de los faldones añadidos, zonas que en un cuerpo articulado tenderían a mostrar escalones donde no los hay en el original. Al no requerir bisagras, el molde mantiene esas superficies ensanchadas como un solo trazo continuo desde el paragolpes hasta el alerón.

Un color que exige un pintado sin fisuras

El morado de «Son Goku» es un tono saturado que revela cualquier irregularidad de la superficie bajo luz directa, algo especialmente relevante en una carrocería con tantos añadidos como la de un RWB. GT Spirit resuelve ese reto con una capa de pintado uniforme que sigue el contorno de los pasos de rueda ensanchados sin perder profundidad de color en ningún punto de la carrocería.

El 993 RWB frente al 911 de fábrica en la vitrina

Colocado junto a un 993 de serie, este RWB muestra de inmediato hasta qué punto un ensanchado bien ejecutado transforma las proporciones de un coche sin tocar su mecánica original. A 1:18, los pasos de rueda extremos y el alerón trasero se aprecian con el mismo impacto visual que tienen en la fotografía de los coches reales, algo que a escalas más pequeñas se pierde con facilidad.

Para el coleccionista que sigue la escena RWB, cada unidad representa un ejemplar único, y reunir varias liveries distintas sobre la misma base 993 es una de las formas más habituales de construir una colección temática de tuning japonés sobre Porsche.

Una pieza para el coleccionista de tuning, no solo de Porsche

Esta miniatura interesa tanto al aficionado al 911 clásico como al coleccionista centrado en la cultura del tuning japonés, dos públicos que no siempre coinciden. GT Spirit ofrece aquí una resina de tirada limitada que reproduce fielmente un ensanchado hecho a mano, con una carrocería sellada que favorece la nitidez de líneas sobre la posibilidad de abrir puertas o capó. Para quien ya tiene un 993 de fábrica en su vitrina, este «Son Goku» morado añade la otra cara de la historia del 911 refrigerado por aire.

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