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Porsche 911 991.1 GT3 R NBR Test Octubre 2015 Negro Minichamps 1:18
Porsche 911 991.1 GT3 R NBR Test Octubre 2015 Negro Minichamps 1:18
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El Porsche 911 991.1 GT3 R en acabado negro de Minichamps recrea en 1:18 el coche utilizado en los test del Nürburgring de octubre de 2015. La carrocería diecast conserva el kit aerodinámico de competición GT3, con alerón trasero, taloneras anchas y parachoques específicos de pista, sin la librea de un equipo concreto. Ideal para quien busca una pieza de desarrollo de carreras antes de la temporada, en lugar de un coche de Gran Premio con patrocinadores.
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Porsche 911 991.1 GT3 R NBR Test Octubre 2015 Negro Minichamps 1:18
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Sobre el Porsche 911 991.1 GT3 R NBR Test Octubre 2015 Negro Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduce en 1:18 el Porsche 991.1 GT3 R en negro utilizado en los test del Nürburgring de octubre de 2015. Sin librea de equipo, el diecast muestra el kit aerodinámico GT3 al desnudo: alerón, taloneras y parachoques de competición sobre la carrocería del 911 de sexta generación.
Un coche de pruebas no lleva colores de patrocinador ni número de carrera, y eso es precisamente lo que hace interesante a esta réplica: el GT3 R en su forma más funcional.
El Porsche 911 GT3 R de la generación 991.1
La generación 991 del 911 llegó en 2011 y sirvió de base para varias versiones de competición GT3, homologadas para carreras de resistencia y campeonatos de un solo modelo. El GT3 R añade el kit aerodinámico completo, la jaula de seguridad y la suspensión ajustable que exige la normativa GT3, además de neumáticos anchos que rellenan por completo los pasos de rueda. Los test en circuitos como el Nürburgring, con su exigente combinación de curvas de alta velocidad, son habituales antes de que un equipo confirme su programa deportivo para la temporada. Ver el coche solo en negro, sin decoración de patrocinador, permite apreciar mejor las líneas del kit aerodinámico.
Un diecast centrado en el kit de competición
Minichamps trabaja el cuerpo en diecast, lo que aporta el peso que distingue a una réplica metálica y ayuda a que el alerón trasero y las taloneras mantengan su posición sin flexarse. El acabado negro uniforme obliga a marcar bien las líneas de carrocería y las tomas de aire mediante el propio moldeado, sin depender de una librea que ayude a distinguir los paneles. A 1:18, el modelo ronda los veintidós centímetros de longitud, un tamaño coherente con el resto de GT de competición de la escala. Es una pieza que aporta contraste frente a los coches con librea completa de un equipo.
Para quien colecciona la evolución del GT3 a lo largo de las generaciones del 911, esta versión de pruebas añade un matiz distinto al resto de la serie.
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