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Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo KK-Scale 1:18

Novedad
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo KK-Scale 1:18 KKDC181442 Metal
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Este Porsche 911 930 Turbo 3.3 en rojo es una miniatura a escala 1:18 de KK-Scale en diecast, con carroceria sellada que reproduce el aleron trasero tipo cola de ballena y los pasos de rueda ensanchados del original de 1977. El rojo es el color mas asociado a este modelo en la memoria colectiva de los aficionados a Porsche, y aqui se presenta con un acabado solido sobre carcasa de zamak. Sin partes moviles, las juntas de la carroceria se mantienen limpias y consistentes en todo su recorrido.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo KK-Scale 1:18
Precio actual: 79,00 €
Últimas 3 unidades
Entrega estimada: 2–4 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
KKDC181442
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduce el Porsche 911 930 Turbo 3.3 de 1977 en rojo, el color mas asociado a este modelo entre los aficionados a Porsche. Miniatura 1:18 diecast con carroceria sellada en una sola pieza, con el aleron trasero tipo cola de ballena y los pasos de rueda ensanchados que definieron al primer 911 Turbo de serie.

Pocos colores se asocian tanto a un modelo como el rojo al Porsche 930 Turbo. Las fotografias de epoca, los carteles de concesionario y la memoria colectiva de toda una generacion de aficionados sitúan a este coupe turboalimentado precisamente en ese tono, el que mejor acompana a su aleron trasero y a sus pasos de rueda ensanchados.

El rojo que define al 930 Turbo

La reputacion de «widowmaker»

El Porsche 911 930 Turbo introdujo un motor boxer turboalimentado de 3.3 litros capaz de una potencia que ningun 911 anterior habia ofrecido en serie. El retraso caracteristico del turbo, seguido de una entrega de par repentina, dio origen a su fama de coche exigente, apodado «widowmaker» por quienes lo conducian al limite sin experiencia previa en motores sobrealimentados. El aleron trasero, conocido como «cola de ballena», y los pasos de rueda ensanchados no eran un capricho estetico, sino una respuesta directa a la necesidad de mantener el eje trasero estable a alta velocidad. KK-Scale reproduce estas proporciones con fidelidad en esta miniatura 1:18.

Carroceria sellada en rojo sobre zamak

Esta miniatura llega con la carroceria sellada en una sola pieza, de modo que capo, puertas y maletero forman un conjunto sin interrupciones ni holguras de bisagra que compensar. El rojo se aplica sobre la carcasa de zamak con un acabado uniforme que resalta bajo la luz directa de una vitrina, y las juntas entre capo y aletas se mantienen con un ancho constante en todo su recorrido. Las llantas Fuchs, de radios finos, y los parachoques traseros con los pilotos caracteristicos de finales de los setenta completan una silueta que se reconoce de un vistazo, incluso entre coleccionistas que no siguen de cerca la marca.

Zamak, escala y contexto de coleccion

El peso del diecast frente a la resina

KK-Scale trabaja esta reproduccion en zamak, una aleacion de zinc que aporta un peso perceptible nada mas sacar la pieza de su caja, una densidad que ni el plastico ni una resina ligera consiguen igualar. Esa masa metalica mantiene la geometria de la carroceria estable durante anos de manejo y exposicion, algo que interesa a quien rota sus piezas entre distintas vitrinas. La contrapartida es una tolerancia de fabricacion algo mas generosa que en una pieza de resina, visible en juntas ligeramente mas anchas, un compromiso razonable dado el precio final de la pieza dentro del segmento del diecast accesible.

Un 1:18 que invita a comparar generaciones

A 1:18 este 930 Turbo ronda los 22 centimetros de largo, una medida que permite apreciarlo junto a otros Porsche de distintas decadas sin que ninguno quede fuera de proporcion. El salpicadero, con sus instrumentos circulares, y los asientos deportivos se distinguen con claridad a traves de las ventanillas. Para quien colecciona Porsche por generaciones, este 930 Turbo rojo funciona como punto de partida de una linea que se puede completar con un 964, un 993 o, dentro de este mismo catalogo, con el 996 GT2 de los primeros anos dos mil. Comparar ambos modelos lado a lado muestra la evolucion de casi un cuarto de siglo en el concepto del 911 de altas prestaciones.

El color de referencia en una vitrina de Porsche

Una eleccion que no falla

El rojo es, para muchos aficionados, el color por defecto cuando se piensa en el 930 Turbo, y esta unidad cumple esa expectativa con un acabado solido y uniforme. Frente a las versiones en verde, negro o plata de esta misma serie de KK-Scale, el rojo ofrece la opcion mas reconocible para quien empieza una coleccion de Porsche clasicos y busca una pieza central. Comparado con reproducciones en resina de tirada limitada, este diecast resulta mas accesible sin renunciar a las proporciones ni al detalle del aleron trasero. Para una vitrina tematica dedicada al 911 a lo largo de las decadas, este 930 Turbo en rojo es la pieza con la que muchos coleccionistas deciden empezar.

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