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Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18

Agotado
Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18 150071208 Metal
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Diecast 1:18 del Peugeot 908 HDi, dorsal #8, pilotado por S. Sarrazin, P. Lamy y S. Bourdais, segundo clasificado en las 24 Horas de Le Mans de 2007. Minichamps reproduce el prototipo LMP1 diésel con detalle de carrocería y librea oficial del equipo.
Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18
Precio actual: 71,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Peugeot
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
150071208
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast 1:18 el Peugeot 908 HDi #8 de Sarrazin, Lamy y Bourdais, segundo en las 24 Horas de Le Mans de 2007. Prototipo LMP1 diésel con carrocería metálica de líneas aerodinámicas, pieza de referencia para vitrinas de resistencia de los años 2000.

2007 marcó el regreso de Peugeot a la lucha por la victoria absoluta en Le Mans, y un segundo puesto con el 908 HDi sigue siendo una de las citas obligadas para cualquier vitrina dedicada a los prototipos de resistencia diésel.

Diecast para una carrocería aerodinámica

Los prototipos LMP1 tienen superficies muy trabajadas, con canales de aire y difusores que definen buena parte de su rendimiento real, y el diecast de Minichamps reproduce esos volúmenes con el peso metálico que da solidez a una carrocería tan estilizada. La librea oficial del equipo, con sus patrocinadores y el número 8 bien definido, queda reproducida con nitidez, un aspecto crítico en un coche de resistencia donde la identificación visual es tan importante como en cualquier otra categoría de competición. El acabado azul y blanco propio de Peugeot en aquella campaña se aprecia bien bajo luz de vitrina, resaltando las líneas del morro y el alerón trasero.

El 908 HDi en la historia de Le Mans

El 908 HDi formó parte de la era en que los motores diésel compitieron de tú a tú con la gasolina en la categoría LMP1, un capítulo técnico que sigue interesando a los aficionados a la resistencia por lo que supuso en términos de eficiencia y estrategia de carrera. Terminar segundo en 2007 sitúa a esta unidad concreta dentro de un resultado real y documentado, no de una librea genérica sin historia asociada. A 1:18 el prototipo mantiene sus proporciones bajas y alargadas, distintas a las de cualquier coche de calle, lo que le da una identidad visual clara dentro de una vitrina de Le Mans. Para quien colecciona la era diésel de la resistencia o sigue de cerca la rivalidad Peugeot-Audi de aquellos años, esta pieza documenta un resultado concreto con precisión.

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