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NSU Ro80 Rojo Minichamps 1:18
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Miniatura 1:18 en diecast de Minichamps del NSU Ro80 en rojo, de 1972. Sedán alemán de diseño muy adelantado a su época, conocido por su motor rotativo Wankel, uno de los capítulos más singulares de la historia del automóvil alemán.
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NSU Ro80 Rojo Minichamps 1:18
Precio actual:
161.00 €
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Ficha técnica
- Marca del coche
- NSU
- Fabricante de modelos
- Minichamps
- Escala
- 1:18
- Material
- Metal
- Estado del modelo
- Modelo Usado
- SKU
- 151015404
- Año
- 1972
- Época
- 1970s
- Tipo de carrocería
- Liftback & Fastback
- Clase de vehículo
- Clásicos Modernos
- Partes móviles
- No
- Estado del embalaje
- Rastros de Almacenamiento
- Tipo de modelo
- Modelos de Calle
- EAN / GTIN
- 4012138125575
100% auténtico
Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas
Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles
14 días, sin preguntas
Pago seguro
Cifrado SSL de 256 bits
Sobre el NSU Ro80 Rojo Minichamps 1:18
TL;DR: Este NSU Ro80 rojo de Minichamps recrea en diecast 1:18 el sedán alemán de 1972, célebre por su motor rotativo Wankel y su diseño aerodinámico adelantado a su época. Carrocería fluida y sin adornos innecesarios, muy distinta de cualquier sedán contemporáneo suyo.
El Ro80 fue, en su diseño, uno de los coches más influyentes de los años setenta, aunque su motor acabaría pesando más en su historia que sus líneas.
Una carrocería que se adelantó a su tiempo
Las líneas limpias y la aerodinámica cuidada del Ro80 influyeron en el diseño de sedanes europeos durante años después de su lanzamiento, y Minichamps reproduce esa silueta fluida en diecast rojo, un color que ayuda a leer con claridad la ausencia de aristas marcadas en la carrocería. Es un diseño que hoy se reconoce como pionero, con soluciones formales que anticiparon tendencias que otros fabricantes tardarían años en adoptar.
El motor rotativo como parte de la historia
El motor Wankel del Ro80 fue una apuesta técnica arriesgada que, entre problemas de fiabilidad y el desgaste que sufrió la reputación de NSU, terminó contribuyendo a la fusión de la marca dentro del grupo que hoy conocemos como Audi. Para una vitrina centrada en clásicos alemanes poco convencionales, este Ro80 aporta una historia técnica singular, distinta de la de cualquier sedán de mecánica convencional de la misma época.
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