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AUTOart reproduce en diecast 1:18 el Mercedes G500 W463 en negro, la Clase G que mantiene una silueta prácticamente inalterada desde los años setenta. Puertas y capó funcionales muestran interior y motor. Ejemplar usado; la caja presenta señales de almacenaje mientras el modelo conserva su estado.
TL;DR: AUTOart recrea en diecast 1:18 el Mercedes G500 W463 negro, la Clase G de silueta prácticamente inalterada desde los setenta. Puertas y capó funcionales muestran interior y motor. Ejemplar usado; caja con señales de almacenaje. Pieza imponente para una vitrina de todoterrenos de lujo.
Pocos vehículos han resistido tan bien el paso del tiempo en su diseño exterior como la Clase G, un todoterreno de origen militar convertido en símbolo de estatus urbano.
Puertas y capó funcionales sobre una silueta cuadrada e imponente
Las cuatro puertas de esta miniatura se abren con recorrido firme y dejan a la vista un interior que combina la robustez mecánica original con acabados de lujo añadidos a lo largo de las décadas, mientras el capó delantero descubre el V8 que caracteriza a la denominación G500 dentro de la gama. El negro cubre la carrocería con un acabado sólido que resalta las líneas rectas y los ángulos marcados, prácticamente idénticos a los del modelo original de los años setenta pese a las décadas transcurridas. Las llantas y los paragolpes reflejan la actualización propia de esta generación W463, que introdujo mecánica más moderna sin tocar la carrocería exterior. Se trata de un ejemplar usado; la caja muestra señales de almacenaje propias de años guardada, mientras que la carrocería conserva su estado sin marcas relevantes.
La Clase G y su transformación de todoterreno militar a icono urbano
Diseñada originalmente para uso militar y agrícola a finales de los setenta, la Clase G mantuvo su carrocería cuadrada prácticamente sin cambios mientras Mercedes actualizaba progresivamente su mecánica, su equipamiento y su posicionamiento comercial hasta convertirla en uno de los todoterrenos de lujo más deseados en grandes ciudades de todo el mundo. Esa longevidad de diseño, poco habitual en la industria del automóvil, es precisamente lo que hoy convierte a cualquier G500 en una pieza reconocible al instante en cualquier vitrina. En una colección dedicada a los todoterrenos de lujo alemanes, este G500 funciona bien junto al Grand Wagoneer americano de una filosofía similar aunque distinta época, dos formas diferentes de entender el todoterreno con acabados de berlina. A escala 1:18 el modelo ronda los 24 centímetros, con la altura y las proporciones cuadradas que hacen de la Clase G un vehículo tan reconocible como robusto.
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