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Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18

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Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18 183944 Metal
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El Mercedes CLS Shooting Brake X218 de Norev es un coche a escala 1:18 de la rara variante familiar del cupé de cuatro puertas de Mercedes-Benz, aquí en Negro Obsidiana Metalizado. La carrocería es de zamak fundido a presión, con capó, maletero y puertas articulados, y el techo descendente hasta el propio portón trasero reproduce una silueta que ningún otro fabricante ofrecía en 2012. Una pieza singular para una colección que busca algo distinto a la berlina o el cupé convencional.
Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
183944
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18

TL;DR: El Mercedes CLS Shooting Brake X218 de Norev reproduce en 1:18 la variante familiar del cupé de cuatro puertas de Mercedes-Benz, lanzada en 2012, en Negro Obsidiana Metalizado. La carrocería es de zamak fundido, con capó, maletero y puertas que se abren. Una silueta poco habitual para una colección que busca algo distinto a la berlina o el cupé convencional.

En 2012, Mercedes-Benz hizo algo que ningún rival se atrevía a intentar: convertir su cupé de cuatro puertas en un familiar sin renunciar a la línea de techo descendente que lo hacía reconocible. El resultado, el CLS Shooting Brake, solo se fabricó durante unos años, y Norev lo recupera en 1:18 con un Negro Obsidiana que envuelve toda esa silueta poco convencional.

El Shooting Brake, la rareza dentro de la familia CLS

Un maletero con techo de cupé

Un familiar convencional resuelve el maletero con un techo prácticamente horizontal para maximizar el volumen de carga, pero el X218 hizo justo lo contrario: mantuvo la línea de techo descendente del CLS berlina hasta muy cerca del portón trasero, sacrificando espacio de carga en favor de la estética. Mercedes-Benz llamó a esta carrocería «Shooting Brake», un término tomado de la tradición británica de los familiares deportivos de caza, y lo aplicó por primera vez a un modelo propio de la marca en 2012. La fundición de Norev sigue esa línea de techo sin quiebros hasta el propio portón, el detalle que distingue a este coche de cualquier familiar tradicional de la época.

Solo cuatro plazas, una decisión deliberada

A diferencia de la mayoría de los familiares, que ofrecen tres plazas traseras, el CLS Shooting Brake se vendió con solo cuatro asientos individuales en total, dos delante y dos detrás, reforzando su carácter de cupé antes que de familiar de uso práctico. Esa decisión, poco habitual en un coche con maletero, resume bien la filosofía del modelo: forma antes que función, un planteamiento que muchos coleccionistas encuentran más interesante precisamente por lo poco convencional que resultó dentro del catálogo de la marca.

Zamak, capó, maletero y puertas en una carrocería poco común

El peso de una carrocería alargada

La fundición en zamak de Norev transmite el peso propio de una carrocería larga como la del Shooting Brake, con una densidad perceptible al levantar la miniatura de su base. El negro Obsidiana Metalizado, un tono oscuro con destello metálico, exige un acabado de pintura cuidadoso para que las líneas de la carrocería no se pierdan bajo la ausencia de contraste, y aquí el brillo del metalizado ayuda a marcar el contorno del portón trasero y de los pasos de rueda. Las tolerancias de fundición del zamak dejan juntas algo más visibles que en una pieza de resina de gama alta, un compromiso habitual a este nivel.

El portón trasero, la apertura que define esta carrocería

El portón trasero se abre con un recorrido amplio que revela el maletero completo, un gesto especialmente relevante en este modelo porque es precisamente esa zona la que distingue al Shooting Brake de un CLS berlina convencional. El capó y las puertas se abren con el mismo criterio que en el resto de la gama Norev, sin resistencia excesiva ni holguras al cerrar, y la posibilidad de mostrar el portón levantado junto a las puertas abiertas convierte la vitrina en una demostración clara de por qué esta carrocería resultó tan singular en su momento.

Una silueta que no se parece a ningún familiar

A escala 1:18, el Shooting Brake mide alrededor de 26 centímetros de largo, una cifra que refleja el mismo desarrollo que la berlina CLS pero rematado con un portón trasero en lugar de un maletero convencional. Colocado junto a un CLS berlina de la misma generación, la diferencia en la línea de techo trasera resulta evidente, y esa comparación directa es una de las razones por las que muchos coleccionistas buscan reunir ambas carrocerías de un mismo modelo. El Negro Obsidiana Metalizado de esta unidad se comporta de forma distinta bajo la luz según el ángulo, mostrando un reflejo casi azulado en las superficies muy curvas del techo y del portón. Para una colección que ya incluye berlinas y cupés convencionales de Mercedes-Benz, el Shooting Brake aporta la variante que rompe la simetría de la vitrina, la pieza que genera la pregunta de qué es exactamente ese coche antes de que nadie tenga que explicarlo.

La rareza que distingue una colección completa

Reunir un Shooting Brake junto a las variantes berlina y cupé del mismo periodo es, para muchos coleccionistas de Mercedes-Benz, la forma de contar la historia completa de una época en la que la marca se atrevió a experimentar con las carrocerías más allá de las fórmulas habituales. Norev ofrece esta rareza en el mismo formato accesible que el resto de su gama CLS, con capó, maletero y puertas articulados y la solidez del zamak, sin el sobrecoste de las ediciones limitadas en resina. Para quien busca algo más que la berlina o el cupé convencional, este X218 es la pieza que distingue una vitrina completa de una simplemente correcta, y la que más preguntas genera entre las visitas.

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