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Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

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Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18 38848 Metal
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El Mercedes CLK GTR #10 con decoracion Warsteiner en escala 1:18 de Maisto reproduce en diecast el GT1 desarrollado por AMG-Mercedes para el Campeonato FIA GT de 1999, con puertas y capo abatibles sobre una carroceria de competicion. Una pieza de referencia para coleccionismo de gran turismo de carreras.
Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18
Precio actual: 47,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Maisto
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
38848
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reproduce en diecast 1:18 el Mercedes CLK GTR #10 con la decoracion Warsteiner de 1999, con puertas y capo abatibles. Desarrollado por AMG-Mercedes para el Campeonato FIA GT, el CLK GTR domino la categoria GT1 a finales de los noventa. Una pieza de referencia para quien colecciona gran turismo de competicion.

El CLK GTR nacio al reves de lo habitual en los gran turismo de competicion: primero se diseno el coche de carreras y despues se homologo una version reducida para la calle, no al contrario. AMG-Mercedes lo desarrollo especificamente para el Campeonato FIA GT, y la decoracion Warsteiner que lleva esta miniatura fue una de las mas reconocibles del equipo durante esos anos.

El CLK GTR y el dominio en el Campeonato FIA GT

Un GT1 nacido para competir, no para la calle

Bajo la denominacion CLK, el GTR compartia con el coche de calle poco mas que algunos elementos de identidad visual. La mecanica, el chasis y la aerodinamica respondian por completo a las necesidades de la categoria GT1, la mas abierta del Campeonato FIA GT en aquellos anos. AMG-Mercedes construyo el coche para dominar, y durante la segunda mitad de los noventa el CLK GTR se impuso de forma sistematica frente a sus rivales directos en la categoria.

La decoracion Warsteiner, un sello visual de la epoca

La marca de cerveza alemana Warsteiner patrocino a varios equipos de GT1 durante esos anos, y su tipografia roja sobre fondo blanco se convirtio en una de las imagenes mas asociadas al Campeonato FIA GT de finales de los noventa. El numero 10 que lleva esta miniatura corresponde a una de las configuraciones de carrera habituales del equipo en 1999, con los apoyos aerodinamicos y las tomas de aire propias de la especificacion de competicion del CLK GTR.

El diecast de Maisto y sus elementos de competicion

Peso, pintado y los apoyos aerodinamicos

El cuerpo en diecast de zinc aporta el peso habitual de esta escala, y el pintado reproduce con fidelidad el reparto de colores y logotipos de la librea Warsteiner, un elemento que exige buena precision en la imprenta para que los rotulos se lean con nitidez sobre la carroceria. El aleron trasero y las entradas de aire laterales, propios de un coche disenado para generar carga aerodinamica, estan presentes y ayudan a diferenciar esta miniatura de cualquier CLK de calle.

Puertas y capo abatibles sobre una carroceria de carreras

Las puertas abren con recorrido amplio y dejan ver un habitaculo de competicion, con jaula antivuelco y asiento de piloto centrado en la disposicion propia de este tipo de coches, mientras que el capo se levanta para mostrar parte del compartimento motor. Esta combinacion de piezas practicables permite apreciar, incluso en diecast, hasta que punto el CLK GTR se alejaba mecanicamente de cualquier coche de calle con el mismo nombre.

Una pieza central para una coleccion de GT1

Dentro de una vitrina dedicada al Campeonato FIA GT de los noventa, el CLK GTR con decoracion Warsteiner ocupa un lugar de referencia, junto a otros GT1 de la epoca como los Porsche 911 GT1 o los McLaren F1 GTR que compitieron en las mismas carreras. Es una pieza con peso historico real dentro del automovilismo de resistencia europeo, y una base solida para quien empieza una coleccion centrada en la categoria. Las puertas y el capo abatibles permiten mostrar el habitaculo de competicion sin desmontar la carroceria, un argumento adicional frente a piezas selladas de la misma escala centradas en el mismo campeonato.

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