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Mercedes 300SL Roadster Plata Bburago 1:18

Mercedes 300SL Roadster Plata Bburago 1:18 7043 Metal
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El Mercedes 300SL Roadster en plateado, diecast Bburago a escala 1:18, reproduce la versión descapotable que sustituyó al Gullwing de puertas de alas de gaviota a partir de 1957. La misma mecánica de seis cilindros con inyección directa se traduce en una carrocería más práctica para el uso diario, sin perder el carácter deportivo que hizo del 300SL un referente alemán de los años cincuenta.
Mercedes 300SL Roadster Plata Bburago 1:18
Precio actual: 104.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
7043
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes 300SL Roadster Plata Bburago 1:18

TL;DR: El Mercedes 300SL Roadster plateado, diecast Bburago a escala 1:18, recrea la versión descapotable que sustituyó al Gullwing de puertas de alas de gaviota a partir de 1957. Con la misma mecánica de seis cilindros e inyección directa, esta miniatura documenta la evolución del 300SL hacia un uso más práctico sin renunciar a su carácter deportivo.

El Roadster resolvió el principal inconveniente del Gullwing: unas puertas espectaculares pero poco prácticas para entrar y salir con comodidad. A cambio, mantuvo casi intacta la mecánica que había hecho del 300SL uno de los deportivos más avanzados de su década.

El acabado plateado de Bburago en el 300SL

Bburago aplica en este 300SL Roadster un plateado que, bajo luz directa, deja ver la profundidad metálica típica de una pintura de gama media, con las líneas curvas de la carrocería bien definidas desde el capó hasta la cola. Las puertas y el capó se abren sobre bisagras metálicas simples, un rasgo habitual del diecast en este segmento, y la capota, plegada o simulada en posición cerrada según la variante, respeta la silueta baja que distinguía al Roadster del Gullwing original. El interior reproduce el salpicadero característico del 300SL, con sus relojes redondos, aunque sin la profundidad de acabado que ofrecería una resina de gama alta dedicada a un solo color de carrocería.

Del Gullwing al Roadster: la evolución del 300SL

El 300SL nació como coupé en 1954, con puertas de alas de gaviota impuestas por un chasis tubular que no permitía puertas convencionales. La versión Roadster, presentada en 1957, resolvió esa limitación con un chasis modificado que sí admitía puertas normales, sin sacrificar la rigidez necesaria para el motor de seis cilindros con inyección mecánica que ya distinguía al modelo. Esa combinación de deportividad y uso más sencillo hizo del Roadster una opción atractiva para un cliente que quería la mecánica del 300SL sin la teatralidad de las puertas de ala de gaviota, y explica por qué se mantuvo en producción hasta 1963.

El 300SL Roadster en una colección de deportivos alemanes

Junto al propio Gullwing o a otros deportivos europeos de los cincuenta, este Roadster plateado aporta la variante más accesible de usar del 300SL, una pieza que completa la historia del modelo sin repetir la silueta más fotografiada de sus puertas de ala de gaviota.

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