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Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18

Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18 183852 Metal
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Norev reproduce en diecast a escala 1:18 el Mercedes 300 SL W198 de 1954 en azul. El fabricante francés cuida especialmente las puertas de ala de gaviota, el rasgo que convirtió a este cupé en el primer deportivo de calle con inyección de combustible en el mundo.
Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18
Precio actual: 85,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
183852
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18

TL;DR: Esta réplica diecast a escala 1:18 de Norev reproduce el Mercedes 300 SL W198 de 1954 en azul. El fabricante refleja las puertas de ala de gaviota de este deportivo, el primer coche de calle con inyección de combustible, hoy uno de los clásicos alemanes más buscados por coleccionistas.

Pocas soluciones de diseño se han vuelto tan icónicas como las puertas de ala de gaviota del 300 SL, nacidas de una necesidad estructural y transformadas en seña de identidad para siempre.

Norev y el reto de las alas de gaviota

Las puertas del Gullwing existen porque el chasis tubular del 300 SL no permitía puertas convencionales sin comprometer la rigidez, y reproducir esa solución en diecast exige una bisagra que se abra hacia arriba con precisión sin ceder con el paso del tiempo. Norev resuelve bien ese detalle mecánico, junto con las tomas de aire laterales del capó, marca de fábrica del modelo. El azul, menos habitual que el plata con el que suele asociarse al 300 SL, aporta una variante cromática interesante dentro del catálogo del coche, con una carrocería que conserva las proporciones bajas y alargadas del original.

El 300 SL, el deportivo que adelantó a su tiempo

Presentado en 1954, el 300 SL fue el primer coche de producción en incorporar inyección directa de combustible, una tecnología que la mayoría de fabricantes no adoptaría hasta décadas después. Su origen como coche de competición, derivado del W194 que ganó Le Mans en 1952, le dio una base mecánica sólida que se trasladó casi intacta al mercado de calle. En una colección de clásicos alemanes de los años cincuenta, el 300 SL ocupa un lugar central, la prueba de que Mercedes-Benz llevaba décadas combinando innovación técnica con un diseño que sigue emocionando.

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