Usado
McLaren Honda MP4/4 Marlboro #12 A. Senna F1 World Champion 1988 Minichamps 1:12
Agotado
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Minichamps reproduce en diecast, a escala 1:12, el McLaren Honda MP4/4 Marlboro #12 con el que Ayrton Senna ganó su primer título mundial en 1988. El formato grande de esta escala permite apreciar cada detalle del monoplaza más dominante de la historia de la Fórmula 1, con 15 victorias en 16 carreras, pieza de referencia para coleccionistas de Senna y de la era turbo.
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McLaren Honda MP4/4 Marlboro #12 A. Senna F1 World Champion 1988 Minichamps 1:12
Precio actual:
456,00 €
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Ficha técnica
- Marca del coche
- McLaren
- Fabricante de modelos
- Minichamps
- Escala
- 1:12
- Material
- Metal
- Estado del modelo
- Modelo Usado
- SKU
- 540881212
- Año
- 1988
- Época
- 1980s
- Tipo de carrocería
- Modelos Fórmula
- Clase de vehículo
- Modelos Fórmula 1
- Partes móviles
- Sí
- Estado del embalaje
- Rastros de Almacenamiento
- Tipo de modelo
- Modelos de Carreras
- EAN / GTIN
- 4012138020832
100% auténtico
Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas
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Sobre el McLaren Honda MP4/4 Marlboro #12 A. Senna F1 World Champion 1988 Minichamps 1:12
TL;DR: El McLaren Honda MP4/4 Marlboro #12 de Senna en Minichamps es un diecast a escala 1:12 de la temporada 1988, la más dominante de la historia de la Fórmula 1 con 15 victorias en 16 carreras. La gran escala reproduce con detalle el motor turbo Honda y la carrocería roja y blanca del primer título mundial de Ayrton Senna.
El MP4/4 ganó todas las carreras de 1988 salvo una, un dominio que ningún otro monoplaza ha repetido desde entonces, y Ayrton Senna se llevó el título por delante de su propio compañero Alain Prost. Minichamps recrea ese coche en un formato de 1:12, mucho más grande que el habitual 1:18 de su catálogo.
El diecast a escala 1:12 y el detalle del motor turbo Honda
El 1:12 es una escala poco habitual dentro del catálogo de Fórmula 1, reservada casi siempre a los monoplazas de mayor relevancia histórica, y el MP4/4 encaja con claridad en esa categoría. El tamaño mayor permite a Minichamps reproducir con más detalle el motor turbo Honda, visible bajo la tapa trasera abatible, así como las suspensiones y el arco de seguridad del habitáculo. El peso del diecast a esta escala es considerablemente mayor que el de un 1:18 equivalente, algo que se nota de inmediato al sacarlo de su caja, y la decoración roja y blanca de Marlboro está aplicada con la profundidad de pintura que exige una de las libreas más fotografiadas de toda la historia de la Fórmula 1. Los alerones delantero y trasero, piezas delicadas en cualquier escala, ganan aquí una rigidez que el 1:18 no puede ofrecer.
Senna, Prost y la temporada más dominante de la historia
La temporada 1988 enfrentó a Senna y Prost dentro del mismo equipo en una rivalidad que definiría buena parte de la década siguiente, con el brasileño llevándose el título por un puñado de puntos gracias al sistema de descartes vigente en la época. El motor turbo Honda, en su última temporada antes de que el reglamento prohibiera los turbocompresores para 1989, dio al MP4/4 una ventaja de potencia que ningún rival logró contrarrestar durante casi toda la campaña. Colocado junto a los McLaren posteriores de motor Honda aspirado, el MP4/4 marca el final de una era de potencia turbo que la Fórmula 1 no volvería a conocer hasta décadas después con la híbrida.
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