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Maserati Ghibli Spyder Amarillo KK-Scale 1:18

Novedad
Maserati Ghibli Spyder Amarillo KK-Scale 1:18 KKDC181303 Metal
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KK-Scale reproduce en 1:18 el Maserati Ghibli Spyder amarillo de 1970, la versión descapotable del Ghibli diseñada por Giugiaro para Ghia. La carrocería diecast llega sellada en una sola pieza, con líneas de cintura limpias y capota modelada tal como se mostraba cerrada en el original. El amarillo elegido realza la silueta baja y alargada característica del diseño, un color que pocos coleccionistas asocian con Maserati y que distingue a esta pieza en cualquier vitrina de deportivos italianos clásicos.
Maserati Ghibli Spyder Amarillo KK-Scale 1:18
Precio actual: 79,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 2–4 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Maserati
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
KKDC181303
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Maserati Ghibli Spyder Amarillo KK-Scale 1:18

TL;DR: El KK-Scale Maserati Ghibli Spyder 1:18 reproduce en diecast amarillo la versión descapotable de 1970 del Ghibli, carrozada por Ghia sobre diseño de Giorgetto Giugiaro, con carrocería sellada de una pieza, capota modelada y proporciones bajas y alargadas fieles al original italiano.

Pocas carrocerías Ghia resultan tan elegantes como la del Ghibli Spyder, la variante descapotable que Giugiaro trazó manteniendo el morro extremadamente bajo del coupé. KK-Scale traslada esa silueta al 1:18 en amarillo, un color poco habitual en la gama Maserati de la época que aquí funciona como contraste directo frente a los plateados y burdeos más frecuentes en este tipo de GT italiano.

KK-Scale y la carrocería Ghia en una sola pieza

Una silueta sellada que respeta el diseño de Giugiaro

Esta miniatura llega con la carrocería fundida de una sola pieza, sin puertas ni capó articulados, una decisión que en un descapotable como este resulta especialmente favorable: la línea de cintura baja y el morro alargado que definió Giugiaro se mantienen sin interrupciones visibles. El peso del zamak se percibe de inmediato al levantar la pieza de su base, una densidad propia del diecast que ningún plástico reproduce con la misma fidelidad. Los pasos de rueda siguen el contorno exacto del Ghibli, y la capota aparece modelada en posición cerrada, con los pliegues de la lona recreados sobre la carrocería metálica.

Amarillo de vitrina y detalle en cristales y llantas

El amarillo de esta edición conserva un brillo uniforme bajo luz directa, sin las variaciones de tono que delatan un pintado apresurado. Los cristales se asientan enrasados en su marco, los retrovisores y las manillas mantienen proporciones correctas pese a la reducción de escala, y las llantas reproducen el diseño cromado típico de los GT italianos de 1970. El interior, visible a través del parabrisas, muestra un tablero con instrumentación legible y asientos con textura de piel moldeada. En conjunto, el acabado exterior concentra todo el esfuerzo de producción, algo coherente en una carrocería que no abre ninguna de sus partes.

El Ghibli Spyder y la firma de Ghia en 1970

Giugiaro, Ghia y la versión descapotable del Ghibli

Maserati encargó la carrocería del Ghibli a Ghia, donde Giorgetto Giugiaro firmó una de las líneas más bajas y tensas del gran turismo italiano de finales de los sesenta. La versión Spyder, presentada poco después del coupé, se construyó en un número de unidades sensiblemente menor, lo que la convirtió en una variante codiciada desde el principio. El reparto de proporciones, con el capó extendido sobre el V8 delantero y el habitáculo desplazado hacia atrás, sigue siendo uno de los ejercicios de diseño más comentados de la carrocería turinesa.

Un GT italiano eclipsado por los nombres más sonados

Frente a rivales de la misma época con más presencia en el imaginario popular, el Ghibli ocupa un lugar más discreto en la historia de Maserati, pese a representar con precisión el estilo GT italiano de su generación. Esa condición de clásico menos mencionado juega a favor del coleccionista: encontrar un Ghibli Spyder bien resuelto en miniatura no es tan habitual como dar con un Miura o un Daytona a la misma escala. KK-Scale cubre ese hueco con una reproducción fiel que premia a quien busca algo distinto en su vitrina de descapotables italianos clásicos.

Un descapotable italiano con personalidad propia en la vitrina

A 1:18, el Ghibli Spyder mide en torno a 23 centímetros, una medida que le da presencia sin resultar excesiva junto a otros GT de la misma escala. Colocado junto a un Ghibli coupé o junto a otros descapotables italianos de los setenta, aporta variedad cromática y una silueta que contrasta con las formas más angulosas de la década siguiente. Frente a reproducciones en resina de tirada muy limitada, esta pieza en diecast ofrece un punto de entrada razonable para quien quiere sumar un Maserati clásico sin asumir el coste de ediciones de coleccionista más exclusivas. La carrocería sellada no resta atractivo: todo el detalle se concentra en una silueta que, en amarillo, difícilmente pasa inadvertida.

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