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Fiat 126 Castrol Livery Blanco Azul MCG 1:18

Novedad
Fiat 126 Castrol Livery Blanco Azul MCG 1:18 MCG18666 Metal
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MCG reproduce en 1:18 el Fiat 126 de 1972 con una librea Castrol en blanco y azul, muy en línea con la estética de patrocinio que acompañó al automovilismo popular europeo de los años setenta. La carrocería diecast es de una sola pieza, sin partes que se abran, con las proporciones compactas y el motor trasero del pequeño Fiat bien reconocibles a escala. Un giro competición sobre el utilitario que también motorizó Polonia durante décadas.
Fiat 126 Castrol Livery Blanco Azul MCG 1:18
Precio actual: 61,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Fiat
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18666
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Fiat 126 Castrol Livery Blanco Azul MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduce en 1:18 el Fiat 126 de 1972 con una librea Castrol en blanco y azul, un guiño a la estética de patrocinio del automovilismo popular europeo. Carrocería diecast de una sola pieza sobre el pequeño utilitario de motor trasero que Fiat lanzó como sucesor del 500.

En los años setenta, cualquier coche pequeño con aspiraciones deportivas terminaba antes o después llevando el logotipo de Castrol en algún lugar de la carrocería. Este Fiat 126 de MCG recupera esa estética de patrocinio popular en blanco y azul, sobre uno de los utilitarios más modestos y a la vez más queridos de la Europa de posguerra.

El Fiat 126, sucesor humilde del 500

Un utilitario de motor trasero para toda Europa

Fiat presentó el 126 en 1972 como relevo del 500, manteniendo la fórmula de motor trasero y tracción posterior en una carrocería ligeramente más grande y cuadrada, pensada para abaratar costes de producción sin renunciar a la practicidad urbana que había hecho famoso a su predecesor. La producción italiana se prolongó hasta 1980, pero el modelo tuvo una segunda vida mucho más larga en Polonia, donde se fabricó bajo licencia hasta los años noventa y se convirtió en el coche que motorizó a varias generaciones bajo el nombre popular de "Maluch".

Castrol y la estética del deporte de aficionado

Durante los años setenta y ochenta, Castrol patrocinó de forma masiva competiciones de todo nivel en Europa, desde el Mundial hasta pruebas de clubes locales, y su logotipo terminó asociado a la idea misma de coche preparado para carrera, con independencia del presupuesto disponible. Un Fiat 126 con esta librea evoca precisamente ese espíritu de automovilismo popular, donde utilitarios modestos como este competían en pruebas locales con el mismo entusiasmo, aunque no el mismo presupuesto, que los coches de fábrica.

Reproducir un utilitario compacto con librea competición

Aplicar una librea de competición sobre una carrocería tan pequeña y de líneas simples como la del 126 exige un control de escala distinto al de un coche de rally moderno lleno de apéndices aerodinámicos: cada logotipo ocupa proporcionalmente mucho más espacio visual en un coche de estas dimensiones. MCG mantiene los caracteres del logotipo Castrol legibles sin que resulten desproporcionados sobre el capó y los laterales, y el reparto entre blanco y azul sigue una línea de separación limpia que respeta las pocas superficies curvas de la carrocería. Esta se presenta como una sola pieza diecast, sin puertas ni el característico capó trasero practicables, lo que permite líneas de junta finas incluso en un coche de superficies tan sencillas donde cualquier defecto de ajuste resultaría muy visible. El peso del zamak, notable para el tamaño reducido del 126, transmite bien la robustez simple de este utilitario.

Un contrapunto divertido en cualquier vitrina

Frente a los deportivos y los coches de rally que suelen dominar una vitrina de coleccionista, un utilitario minúsculo con librea de competición aporta un contrapunto de humor y de historia real del automovilismo de base europeo. Colocado junto a la versión amarilla del mismo 126, esta variante Castrol permite comparar el registro de calle y el registro deportivo de un mismo coche modesto pero entrañable.

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