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BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18

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BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18 155762610 Metal
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Diecast 1:18 del BMW 3.5 CSL E9 #10 del equipo Schnitzer Motorsport, tal como corrió las 6 Horas de Watkins Glen en 1976 con Quester y Peterson al volante. Firmado por Minichamps, con la librea blanca característica del equipo bávaro.
BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18
Precio actual: 218.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155762610
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Este BMW 3.5 CSL E9 #10 de Schnitzer Motorsport recrea en diecast 1:18 las 6 Horas de Watkins Glen de 1976, con Dieter Quester compartiendo volante. Minichamps reproduce la librea blanca oficial y el kit aerodinámico «Batmobile» del coupé.

Schnitzer fue durante años el equipo de referencia dentro del programa de competición de BMW, y esta pieza representa uno de sus desplazamientos americanos con el CSL, llevando el touring car europeo a un circuito habitualmente dominado por Porsche y Ford GT.

La librea oficial de Schnitzer en el CSL E9

El blanco de carrocería con las franjas azul, violeta y rojo del BMW Motorsport de época se aplica con precisión en los tampos de esta miniatura, sin el desplazamiento de color que suele delatar reproducciones de menor coste. La numeración #10 y los patrocinios están impresos con la nitidez que exige una librea tan gráfica, y el conjunto se aprecia especialmente bien bajo luz directa, donde el metalizado del diecast aporta profundidad al blanco de carrocería.

El peso del diecast como sello de construcción sólida

Levantar esta pieza de su caja deja claro que la carrocería es metálica: el peso comunica solidez antes incluso de examinar el pintado. El kit aerodinámico del CSL, con sus faldones y spoiler trasero, exige un ajuste de molde preciso para que las líneas de separación queden limpias, y en esta reproducción los gaps se mantienen consistentes en todo el contorno de la carrocería.

Un CSL para reconstruir la temporada americana de Schnitzer

Combinado con otras libreas Schnitzer de la misma temporada, este #10 permite reconstruir la presencia europea en el calendario americano de resistencia de mediados de los setenta. Es una pieza que aporta contexto de equipo oficial, distinto del carácter privado de otras versiones del mismo chasis, y que encaja bien en una vitrina dedicada al automovilismo bávaro de época.

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