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BMW 2002 Turbo Blanco Maxichamps 1:43

Novedad
BMW 2002 Turbo Blanco Maxichamps 1:43 940022201 Metal
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La miniatura Maxichamps del BMW 2002 Turbo en blanco a escala 1:43 reproduce el primer turismo turboalimentado de gran serie de Europa, presentado en 1973, en diecast con carrocería cerrada. Conserva la rotulación especular «2002 turbo» del paragolpes delantero que hizo famoso a este BMW, ideal para coleccionistas de la gama 02.
BMW 2002 Turbo Blanco Maxichamps 1:43
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
940022201
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW 2002 Turbo Blanco Maxichamps 1:43

TL;DR: La miniatura Maxichamps del BMW 2002 Turbo en blanco a escala 1:43 reproduce el primer turismo turboalimentado de gran serie de Europa, presentado en 1973. La carrocería cerrada en diecast conserva la rotulación especular «2002 turbo» del paragolpes delantero que hizo famoso a este BMW.

BMW presentó el 2002 Turbo en el salón de Frankfurt de 1973, semanas antes de que la crisis del petróleo cambiara la percepción pública de un coche deportivo de alto consumo. La rotulación invertida «2002 turbo» sobre el spoiler delantero, pensada para leerse en el retrovisor del coche de delante, se convirtió en una imagen reconocible de la marca.

El BMW 2002 Turbo y su rotulación en espejo

Un turbo europeo lanzado en el peor momento

El 2002 Turbo llegó como la respuesta de BMW a los rivales que dominaban el segmento de los turismos deportivos compactos a comienzos de los años setenta, y lo hizo con un recurso entonces novedoso en un coche de gran serie europeo: un turbocompresor aplicado al motor de cuatro cilindros de la marca. El momento no pudo ser peor desde el punto de vista comercial, porque el lanzamiento coincidió casi al día con el inicio de la crisis energética que puso en cuestión cualquier coche asociado al consumo elevado, lo que limitó su producción a poco más de 1.600 unidades.

La rotulación «2002 turbo» que causó polémica

La decisión de escribir «2002 turbo» al revés sobre el paragolpes delantero, de forma que se leyera correctamente en el espejo retrovisor del coche precedente, resultó tan llamativa que BMW tuvo que retirarla de algunos mercados por presión de asociaciones de seguridad vial. Maxichamps reproduce esa rotulación especular con precisión, junto con los pasos de rueda ensanchados y los paragolpes de plástico negro que distinguían visualmente al Turbo del 2002 convencional, un conjunto de detalles que convierte esta miniatura en una lección de historia automotriz en sí misma.

Carrocería cerrada y fidelidad del acabado en blanco

Una costura continua sobre líneas limpias

Este 2002 Turbo se presenta con la carrocería cerrada, sin puertas ni capó que se abran, una construcción que permite a Maxichamps concentrar el trabajo en la fidelidad de las líneas exteriores del coupé. La unión entre las puertas y los paneles laterales se traza como una costura continua y uniforme, sin la holgura que introduciría una bisagra funcional, un detalle especialmente relevante en un coupé de líneas tan limpias como el 2002, donde cualquier desviación se nota de inmediato.

Paragolpes, llantas e interior deportivo

El blanco del acabado, uno de los colores que mejor mostraba las líneas de Paul Bracq en la carrocería original, se aplica en una capa uniforme que no delata diferencias de tono entre el capó y las aletas. Los paragolpes negros de plástico, los pasos de rueda ensanchados y los llamativos rótulos «turbo» en los laterales se imprimen con bordes definidos, y las llantas de aleación siguen el diseño de radios anchos característico de la versión deportiva del 2002. El interior, visible a través del cristal, conserva el salpicadero deportivo con sus instrumentos adicionales.

Una pieza clave para la colección de BMW clásico

El 2002 Turbo ocupa un lugar particular en la historia de BMW: fue el primer turismo turboalimentado de gran serie fabricado en Europa, y su producción limitada por la crisis del petróleo lo convirtió en una rareza casi de inmediato. Para quien colecciona la gama 02 de BMW, esta versión Turbo es la pieza que cierra la escala superior de la serie, por encima del 2002 convencional y del tii. A 1:43 su tamaño compacto permite reunir varias generaciones de BMW clásico en poco espacio de estante, y su precio de gama media resulta razonable frente a lo que costaría un ejemplar real de este coupé en el mercado de clásicos.

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