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Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18

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Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18 155361018 Metal
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Minichamps reproduce en diecast, a escala 1:18, el Auto Union Typ C #18 con el que Bernd Rosemeyer ganó el Internationales Eifelrennen de 1936 en Nürburgring. El motor V16 sobrealimentado montado en posición central definió la era de las Flechas de Plata, un capítulo esencial para coleccionistas de automovilismo de preguerra.
Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18
Precio actual: 171,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Auto Union
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155361018
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
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Sobre el Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18

TL;DR: El Auto Union Typ C #18 de Rosemeyer en Minichamps es un diecast a escala 1:18 del Eifelrennen de Nürburgring de 1936. Reproduce el monoplaza de motor V16 central que llevó a Bernd Rosemeyer a convertirse en uno de los pilotos más admirados de la era de las Flechas de Plata, antes de su temprana muerte en 1938.

El Typ C fue uno de los coches más radicales de la Fórmula de antes de la guerra, con su motor V16 sobrealimentado montado detrás del piloto en una época en la que casi toda la parrilla seguía con el motor delante. Bernd Rosemeyer lo dominó como pocos, y Minichamps recrea aquí su victoria en el Eifelrennen de 1936.

El diecast de Minichamps y la disposición de motor central

El Auto Union Typ C llevaba el motor detrás del piloto, una disposición que en 1936 resultaba casi experimental frente a los Mercedes-Benz de motor delantero, y que solo décadas después se convertiría en estándar en la Fórmula 1. Minichamps reproduce esa silueta alargada y estrecha en diecast, con el peso metálico que aporta solidez a un chasis de proporciones tan particulares. El aluminio pulido de la carrocería, sin pintura visible más allá de algunos rótulos de competición, es uno de los rasgos que dio nombre a las Flechas de Plata, y la pieza mantiene ese brillo metálico bajo luz de vitrina. Los radios de las llantas y los neumáticos de perfil alto, característicos del automovilismo de los años treinta, están reproducidos con el detalle que exige un coleccionista de piezas de preguerra.

Rosemeyer y las Flechas de Plata en Nürburgring

Bernd Rosemeyer fue, junto a Rudolf Caracciola, el rostro más reconocible de la rivalidad entre Auto Union y Mercedes-Benz en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. El Internationales Eifelrennen, disputado en Nürburgring, era una de las citas más prestigiosas del calendario, y la victoria de Rosemeyer en 1936 reforzó su fama de piloto capaz de dominar un coche que muchos consideraban peligrosamente inestable. Su carrera terminaría de forma trágica en 1938, durante un intento de récord de velocidad en autopista. Para quien colecciona la era de las Flechas de Plata, este Typ C completa una vitrina que solo cobra sentido junto a los Mercedes-Benz W25 y W125 de la misma rivalidad.

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