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Audi Quattro LWB Plata AUTOart 1:18

Audi Quattro LWB Plata AUTOart 1:18
Precio actual: 329.00 
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
70303
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Audi Quattro LWB Plata AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduce en 1:18 el Audi Quattro LWB de 1988 en plata, con puertas practicables. Es una unidad usada, caja con señales de almacenaje. El coupé que popularizó la tracción total permanente y cambió para siempre la forma de entender el rally.

El Quattro llegó en 1980 con una solución mecánica poco habitual en un coche de calle, la tracción total permanente, que trasladada al rally del Grupo B convirtió a Audi en una referencia obligada de la década.

La tracción total que cambió el rally en diecast

La versión LWB, de batalla larga, llegó en los últimos años de producción del Quattro, con ajustes mecánicos y de acabado respecto a las primeras unidades de principios de los ochenta. AUTOart reproduce el característico ensanchamiento de los pasos de rueda y las líneas rectas del diseño original con puertas practicables, mostrando un habitáculo deportivo con instrumentación completa propia de un gran turismo de tracción total. El plata de esta unidad es uno de los colores más asociados a Audi en aquella época, y resalta bien las superficies planas del diseño.

Un pionero de la tracción total en la vitrina

Esta unidad es un modelo usado y su caja presenta señales de almacenaje, sin que ello afecte al coche. El diecast en 1:18 transmite bien los pasos de rueda ensanchados, uno de los rasgos visuales más característicos del Quattro frente a otros coupés alemanes contemporáneos. Dentro de una colección centrada en Audi o en los coches de tracción total de los ochenta, este Quattro LWB funciona como pieza de referencia, resultando especialmente interesante junto a otros protagonistas del Grupo B de la misma década para trazar el origen de la tracción total moderna.

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