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Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18

Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18 155704626 Metal
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Minichamps reproduce en diecast 1:18 el Opel Commodore A #25 Steinmetz de Hans Gerstle en el Prize of Nations de Hockenheim de 1970. Carrocería de cupé alemán preparada para touring car, con la librea del preparador Steinmetz reproducida con fidelidad.
Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Opel
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155704626
100% auténtico Directo de fabricantes
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Sobre el Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: El Opel Commodore A #25 Steinmetz de Hans Gerstle en el Prize of Nations de Hockenheim de 1970 llega en diecast Minichamps a escala 1:18. Carrocería de cupé alemán preparado para touring car, con la librea del preparador Steinmetz reproducida con precisión sobre el original.

Antes de que el DTM tomara ese nombre, Hockenheim ya acogía carreras de turismos preparados, y este Commodore de Steinmetz forma parte de esa historia previa.

Steinmetz y el Commodore en el touring alemán de 1970

Steinmetz fue una de las casas de preparación más respetadas del Opel de competición en los años setenta, comparable en su papel al de Alpina para BMW, y su versión del Commodore A convertía un cupé de calle robusto en un coche de touring competitivo frente a rivales de Ford y BMW. El Prize of Nations de Hockenheim reunía a los mejores turismos preparados de Europa en pruebas de un solo día muy seguidas por el público local, y Hans Gerstle formaba parte del grupo de pilotos que defendían el color de Opel frente a la hegemonía habitual de los cupés de Colonia y Múnich.

La reproducción de una librea de preparador en 1:18

Las libreas de casas de preparación como Steinmetz suelen combinar el logotipo del preparador con los colores propios de la marca, y Minichamps mantiene esa fidelidad sobre la carrocería del Commodore, con el número 25 bien definido en las puertas. El diecast conserva el peso metálico propio del segmento medio y unos ajustes de carrocería ceñidos, coherentes con una pieza pensada para coleccionistas de touring car histórico. Junto a Ford Capri o BMW E9 de la misma época, este Commodore completa el triángulo de marcas alemanas que dominaron el touring car europeo antes de la llegada del DTM oficial.

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