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Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18 107718022 Resina
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Coche a escala 1:18 en resina de Minichamps del Ford Capri RS2600 ganador de las 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1971, pilotado por Dieter Glemser y el español Alex Soler-Roig. Carrocería sellada con las líneas ajustadas del cupé de turismos y la librea número 22 exacta de aquella carrera, una pieza con nombre propio para el coleccionista de automodelismo europeo.
Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
107718022
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps recrea en resina a escala 1:18 el Ford Capri RS2600 que ganó las 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1971 con Dieter Glemser y el español Alex Soler-Roig al volante. La carrocería sellada respeta la librea número 22 y las líneas del cupé de turismos de Ford Köln.

Que un piloto español, Alex Soler-Roig, forme parte de esta tripulación ganadora añade un motivo extra de interés para quien colecciona automodelismo desde España, más allá del prestigio propio del Capri RS2600.

El Ford Capri RS2600 y la victoria de Spa-Francorchamps de 1971

El equipo de fábrica Ford Köln desarrolló el Capri RS2600 para competir en el Campeonato Europeo de Turismos de comienzos de los setenta, y esa temporada culminó con la victoria en las 24 Horas de Spa-Francorchamps, una de las pruebas de resistencia más duras del calendario europeo. Dieter Glemser, piloto habitual de Ford en aquellos años, comparte esta tripulación con Alex Soler-Roig, uno de los pocos españoles con presencia regular en la competición internacional de la época. La miniatura recoge el dorsal 22 y la librea de fábrica sin adornos añadidos, tal como corrió aquel fin de semana.

La resina de Minichamps aplicada a un cupé de turismos

Al tratarse de una carrocería sellada, sin puertas ni capó practicables, la resina permite líneas de panel más ajustadas de lo habitual en un diecast articulado, algo que se aprecia en los pasos de rueda ensanchados propios de la preparación de competición. Para una vitrina dedicada al turismo europeo de los años setenta, esta pieza aporta tanto el nombre de Ford Köln como una conexión directa con el automodelismo español, dos razones que rara vez coinciden en la misma miniatura.

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