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Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43
Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43
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Diecast 1:43 de Minichamps del Audi R10 TDI #1 que ganó las 24 Horas de Le Mans 2007 con Capello, McNish y Kristensen al volante. El primer prototipo diésel en imponerse en la carrera, en formato compacto para una vitrina de Le Mans.
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Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43
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Sobre el Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43
TL;DR: Este Audi R10 TDI #1 en diecast 1:43 de Minichamps reproduce el prototipo que ganó las 24 Horas de Le Mans 2007 con Rinaldo Capello, Allan McNish y Tom Kristensen. Fue el segundo triunfo consecutivo de un motor diésel en la carrera, tras el pionero del R10 en 2006.
El R10 TDI cambió la percepción del diésel en competición, y este ejemplar concreto, con este trío de pilotos, forma parte de esa página de Le Mans.
El diésel que dominó Le Mans dos años seguidos
Audi presentó el R10 TDI en 2006 como el primer prototipo diésel capaz de ganar las 24 Horas de Le Mans en la categoría reina, y lo hizo a la primera. En 2007 repitió la hazaña: el coche número 1, con Rinaldo Capello, Allan McNish y Tom Kristensen compartiendo el volante durante toda la noche y el día, cruzó la línea de meta por delante del resto de la parrilla. El motor diésel turboalimentado aportaba un par y una eficiencia que ninguna marca rival había explotado antes en la máxima categoría, y ese doblete de 2006 y 2007 marcó el inicio de una era en la que el diésel dejó de ser una curiosidad y se convirtió en arma de victoria.
El 1:43 como formato natural para una colección de Le Mans
Minichamps trabaja este R10 TDI en diecast a escala 1:43, el formato clásico para reunir varias temporadas de Le Mans en un mismo estante sin que el espacio se convierta en un problema. El tamaño compacto no renuncia a la librea Audi Sport ni a los detalles de la carrocería del prototipo, y permite construir con el tiempo una fila completa de vencedores de la categoría LMP1 sin necesidad del espacio que exigiría el 1:18. Para quien colecciona la era diésel de Le Mans, este coche número 1 de 2007 es una pieza que se explica sola en cualquier vitrina.
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