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Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18

Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18 MCG18421 Metal
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Coche a escala 1:18 del Ford Escort RS Turbo #7, con librea Lotto del Rally Haspengouw de 1985. Fabricado por MCG en diecast con carrocería sellada, sin partes móviles. Modelo nuevo con su caja original, pensado para colecciones centradas en el rally europeo de los años ochenta.
Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18
Precio actual: 62,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18421
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduce en diecast 1:18 el Ford Escort RS Turbo #7 con librea Lotto del Rally Haspengouw de 1985. La carrocería es sellada, sin puertas practicables, y todo el detalle se concentra en la superficie pintada. Modelo nuevo con caja original, para colecciones de rally clásico belga.

El Escort RS Turbo fue una presencia habitual en los rallies belgas de mediados de los ochenta, y esta miniatura fija un evento y una librea concretos en lugar de una versión de calle genérica.

Carrocería sellada y acabado de competición

Sin puertas ni capó practicables, el modelo lleva todo su relato a la pintura y a las líneas grabadas de las juntas, que quedan como un trazo continuo sin holguras visibles. Esta construcción de una sola pieza es habitual en réplicas de rally a este nivel de precio, donde la prioridad es reproducir con fidelidad la librea de patrocinadores antes que ofrecer acceso al habitáculo. El peso del zamak se nota al sostener la pieza, una densidad que distingue cualquier diecast de una réplica ligera de plástico.

El Escort RS Turbo en el Rally Haspengouw

El Haspengouw formaba parte del calendario belga de rally en los años ochenta, un terreno donde el Escort RS Turbo, con tracción trasera y motor turboalimentado, competía frente a rivales de tracción integral que empezaban a imponerse en el continente. Esa combinación de número, patrocinador y evento hace de esta pieza un documento concreto antes que una reinterpretación libre del modelo.

Para colecciones de rally de los años ochenta

Colocado junto a otros Escort de época o rivales de la misma generación, este ejemplar aporta variedad de librea sin salir del universo Ford. Al llegar nuevo y con caja original, ofrece la tranquilidad de una pieza sin uso previo, algo que se valora especialmente en ediciones con número de competición y patrocinador específicos, más difíciles de reponer que una versión de calle estándar.

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