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Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18

Agotado
Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18 18RMC157A Metal
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Coche a escala 1:18 del Skoda 130 LR #21, pilotado por L. Krecek junto a B. Motl en el Rally Acropolis de 1986, diecast IXO con carrocería de una sola pieza. Reproduce la librea oficial de uno de los rally checos más singulares de la era clásica del WRC. Pieza poco habitual para vitrinas de rally clásico europeo.
Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18
Precio actual: 66,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Skoda
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC157A
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduce en 1:18 el Skoda 130 LR #21 de L. Krecek y B. Motl, Rally Acropolis 1986, con carrocería diecast sellada de una sola pieza. Un rally checo de motor trasero, poco habitual entre las miniaturas clásicas de esta era del WRC.

Skoda mantuvo durante los años ochenta una arquitectura de motor trasero heredada de generaciones anteriores del 130, una configuración cada vida más rara dentro de un rally mundial en plena transición hacia la tracción total.

Diecast IXO con la librea checa de 1986

El zamak de esta pieza reproduce con precisión las líneas rectas y los guardabarros discretamente ensanchados del 130 LR, un diseño que mantenía la sobriedad estética de su origen de calle incluso en versión de competición. La carrocería sellada concentra el detalle en la librea oficial checa, con los patrocinadores aplicados con un registro limpio sobre las superficies planas de la carrocería.

Una rareza técnica en el Rally Acropolis

El Rally Acropolis, disputado sobre terrenos griegos de extrema dureza por el calor y el polvo, exigía una fiabilidad mecánica excepcional, un reto considerable para una arquitectura de motor trasero frente a los rivales de tracción total que ya dominaban la categoría. Krecek y Motl representaron la presencia checa dentro de un campeonato cada vez más internacionalizado.

En una vitrina de rally clásico, este Skoda 130 LR aporta una rareza técnica y de origen frente a los Lancia y Audi más habituales de la misma época.

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