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Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Edición Concesionario 2005 Minichamps 1:43

Novedad
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Edición Concesionario 2005 Minichamps 1:43 7LO099400PD313 Metal
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Minichamps reproduce el Volkswagen Race Touareg Dealer Edition a escala 1:43 con la librea Red Bull #313 del Dakar de 2005. El buggy de asistencia oficial de Volkswagen en el rally raid llega en diecast de carrocería sellada, con la parrilla, los faros adicionales y la protección inferior fielmente representados. Una pieza de referencia para quien colecciona vehículos de rally raid y coches oficiales de fábrica.
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Edición Concesionario 2005 Minichamps 1:43
Precio actual: 37,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Volkswagen
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
7LO099400PD313
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Edición Concesionario 2005 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce el Volkswagen Race Touareg Dealer Edition a escala 1:43 en diecast con librea Red Bull #313. El coche representa el programa oficial de Volkswagen en el Dakar de 2005, con carrocería sellada, faros adicionales y protecciones bajas propias de un vehículo de rally raid.

El rally raid exige coches distintos a los de circuito, con más altura libre al suelo, doble faro y refuerzos por todas partes, y el Race Touareg fue la respuesta de Volkswagen a esa exigencia cuando decidió entrar en el Dakar a mediados de los años 2000 con un programa oficial de fábrica.

El programa Volkswagen en el Dakar y el Race Touareg

Un buggy de competición con nombre de todoterreno de calle

El Race Touareg tomaba prestado el nombre del SUV de calle, pero mecánicamente era un prototipo de competición construido desde cero para el rally raid, con motor diésel turboalimentado, tracción total y una carrocería tubular pensada para resistir miles de kilómetros de pista africana. Volkswagen lo desarrolló como programa oficial de fábrica, no como esfuerzo de un equipo privado, en un momento en que el Dakar todavía era la referencia máxima del rally raid mundial y los grandes fabricantes generalistas competían directamente entre ellos en la categoría de prototipos. Ese enfoque técnico, con motores diésel de gran cilindrada y refuerzos pensados para las dunas, marcó una era del rally raid que hoy resulta casi irrepetible por su coste.

La librea Red Bull y la edición para concesionarios

La versión Dealer Edition que reproduce esta miniatura correspondía a la librea que Volkswagen distribuía entre su red de concesionarios como pieza de promoción, con la decoración Red Bull y el número 313 que identificaba al coche en la edición 2005 del Dakar. Esa doble condición, coche de competición y pieza de merchandising oficial, explica por qué existen distintas variantes de librea del mismo Race Touareg según el mercado y el canal de distribución, algo habitual en los programas de rally raid de fábrica de aquellos años.

Diecast Minichamps: detalle de rally raid a escala 1:43

Carrocería sellada y por qué encaja en un vehículo de competición

A diferencia de un coche de calle, un prototipo de rally raid no tiene puertas practicables en el sentido convencional, por lo que la carrocería sellada de esta miniatura no supone ninguna renuncia frente al original: reproduce fielmente la estructura tubular vista, la protección inferior y los faros adicionales montados sobre el frontal, todos ellos elementos fijos en el coche real. Minichamps aprovecha esa carrocería continua para mantener líneas de junta limpias en zonas como los pasos de rueda ensanchados y las tomas de aire laterales, sin comprometer la fidelidad del conjunto.

El peso del zamak y el acabado de la librea Red Bull

El zamak aporta el peso necesario para que una pieza con tantos apéndices, parrilla, faros, protecciones, se sienta sólida en la mano, sin partes que se perciban frágiles o mal ajustadas. La librea Red Bull, con sus rojos y azules intensos sobre el blanco de fábrica, se aplica con una definición que permite leer el número 313 y los logotipos de patrocinador sin que se difuminen los bordes, un punto especialmente exigente en coches de competición cargados de publicidad.

Una pieza clave para colecciones de rally raid

El Race Touareg representa un momento concreto en el que los grandes fabricantes generalistas llevaron su ingeniería de calle al Dakar con estructuras de competición construidas desde cero. Esta edición Dealer, con su librea Red Bull y su número de coche identificable, funciona como pieza de referencia dentro de una colección dedicada al rally raid de los años 2000, y combina bien junto a otras variantes de librea del mismo Race Touareg para mostrar cómo un mismo programa oficial repartía distintas decoraciones según el mercado. Es una miniatura tan válida para quien sigue el Dakar como para quien colecciona por marca.

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