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Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

Novedad
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43 400768430 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Ford Escort Mk2 RS1800 #30 con el que Hans Heyer gano su clase en el DRM de Mainz-Finthen en 1976, en carroceria diecast sellada con la decoracion de carreras aplicada por tampografia. El RS1800 fue una de las bases de turismos mas exitosas de Ford en los anos setenta, y esta miniatura documenta su paso por los circuitos alemanes de la epoca. Una pieza solida para quien colecciona turismos historicos europeos.
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400768430
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: El Ford Escort Mk2 RS1800 #30 de Minichamps reproduce en 1:43 el coche con el que Hans Heyer gano su clase en el DRM de Mainz-Finthen en 1976, en carroceria diecast sellada. Documenta una de las bases de turismos mas exitosas de Ford en los setenta, con la decoracion de carreras aplicada con precision.

El circuito de Mainz-Finthen, trazado sobre un antiguo aerodromo militar, fue durante los anos setenta uno de los escenarios habituales del Campeonato Aleman de Turismos. Minichamps recoge ese momento concreto con el Escort RS1800 de Hans Heyer, un coche que representa bien la solidez tecnica que hizo del RS1800 una referencia en toda Europa.

El Escort RS1800 #30 y su decoracion de carreras en carroceria sellada

Ganador de clase en Mainz-Finthen: numero, colores y esponsores

La librea de este Escort reproduce el numero 30 y la combinacion de colores con la que Hans Heyer se hizo con la victoria de clase en Mainz-Finthen en 1976, una prueba dentro del calendario del Campeonato Aleman de Turismos de aquella temporada. Minichamps aplica los logotipos y las franjas mediante tampografia directa sobre la carroceria, una tecnica que evita el relieve de las calcomanias de agua y mantiene los bordes de cada elemento nitidos incluso bajo una lupa. El numero de puerta y los rotulos laterales conservan el registro correcto entre colores, sin bandas descentradas ni perdida de definicion en los angulos de la carroceria.

Zamak, lineas de junta y un turismo de los setenta a escala

El cuerpo del Escort es una pieza sellada de zamak, sin puertas ni capo articulados, algo habitual en la escala 1:43 y que en este caso favorece la nitidez de las lineas del RS1800, un coche cuya identidad depende en gran parte de sus arcos de rueda ensanchados y de su parrilla frontal caracteristica. La ausencia de mecanismos de apertura permite que esas lineas se mantengan finas y consistentes, y que el conjunto de faros adicionales, tipico de los turismos de competicion de la epoca, quede bien definido en el frontal de la miniatura. Ese cuidado en el frontal es especialmente relevante en un coche cuya silueta de calle se modifico tanto para la competicion.

El RS1800, Hans Heyer y el turismo aleman de los setenta

Un coche que definio el turismo europeo de su decada

El Escort RS1800 fue una de las bases mas exitosas del automovilismo europeo de los anos setenta, con un motor de dos litros y una preparacion que lo llevo tanto al rally como a los circuitos de turismos por todo el continente. Su presencia en el Campeonato Aleman de Turismos, disputado en circuitos como Mainz-Finthen, Nurburgring o Hockenheim, formo parte de una epoca en la que los turismos de competicion se acercaban mucho al aspecto de los coches de calle, con arcos de rueda ensanchados y alerones discretos que hoy definen visualmente todo el genero.

Hans Heyer, del DRM a la Formula 1

Hans Heyer construyo buena parte de su reputacion precisamente en el DRM, antes de convertirse en el primer piloto en debutar en un Gran Premio de Formula 1 sin haberse clasificado oficialmente, un episodio que forma parte de la historia de la categoria en 1977. Su paso por el turismo aleman con coches como este Escort RS1800 es menos conocido que su breve incursion en la Formula 1, pero fue la base real de su carrera como piloto. Para un coleccionista de la epoca del DRM, ese contexto biografico anade un valor extra a una pieza que ya destaca por su decoracion de carreras.

Una pieza de referencia para el turismo aleman de los setenta

Este Escort RS1800 encaja con naturalidad en una coleccion centrada en el Campeonato Aleman de Turismos de los anos setenta, un periodo que sigue teniendo un grupo de aficionados fiel en Alemania y en el resto de Europa. Su decoracion de carreras, su procedencia de un circuito concreto y su vinculo con un piloto que despues dio el salto a la Formula 1 le dan un contexto que va mas alla de la mera reproduccion de un coche de competicion. Situado junto a otros Escort RS1800 de distintas temporadas o junto a sus rivales de la epoca, como el BMW 2002 o el Opel Commodore, permite construir una cronologia solida del turismo europeo de los setenta.

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