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Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43

Novedad
Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43 400088104 Metal
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El Ford Focus RS500 en 1:43 de Minichamps reproduce el hatchback deportivo de 2010, limitado a 500 unidades y vestido de negro mate, el acabado que hizo famoso a este Focus. La carrocería diecast llega sellada, con la parrilla frontal, el alerón trasero y las llantas de gran diámetro fielmente proporcionados. Una pieza pensada para coleccionistas de compactos deportivos de edición limitada de la era Ford Team RS.
Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43
Precio actual: 85,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400088104
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce el Ford Focus RS500 de 2010 en 1:43, diecast con acabado mate y carrocería sellada, referencia al hatchback limitado a 500 unidades y considerado en su día el Ford de tracción delantera más potente jamás construido. Una pieza de vitrina para coleccionistas de compactos deportivos limitados.

El Focus RS500 nació como la versión definitiva del RS Mk2, con solo 500 unidades construidas y un acabado mate que entonces resultaba insólito en un coche de producción. Minichamps recoge esa rareza en 1:43, con el mismo negro apagado que convirtió a este Focus en objeto de deseo casi inmediato.

Minichamps y el mate que no admite errores de pintura

Reproducir un acabado mate en diecast exige un cuidado distinto al de una pintura brillante convencional: cualquier imperfección en la superficie del molde queda expuesta sin el reflejo que en un pintado brillante disimularía pequeñas irregularidades. Minichamps trabaja aquí sobre una carrocería de zamak sellada de fábrica, sin capó ni portón practicables, una construcción que a esta escala favorece precisamente la limpieza de la superficie mate al eliminar las juntas que una pieza articulada introduciría.

El alerón trasero, el difusor y la parrilla frontal ampliada llegan definidos con nitidez, y las llantas de gran diámetro respetan el offset ensanchado que caracterizó a esta versión frente al RS estándar. Los detalles en azul o gris que Ford reservó para ciertos elementos de la carrocería del RS500 se distinguen del negro mate circundante sin invadir zonas vecinas, y los pasos de rueda muestran el ensanchamiento real de los guardabarros. El resultado es una miniatura que se lee bien tanto de cerca, para apreciar el acabado mate, como de lejos, para reconocer la silueta agresiva del compacto.

El RS500 y el final de una generación de Ford Team RS

El Focus RS Mk2 llegó en 2009 como el compacto de tracción delantera más rápido que Ford había construido hasta entonces, con un motor de cinco cilindros turboalimentado y un diferencial autoblocante que domaba una potencia que hasta entonces se había reservado a coches con tracción total. El RS500, presentado poco después, llevó esa fórmula a su extremo: más potencia, el mismo esquema de tracción delantera, y una tirada limitada a 500 unidades que se agotó casi al anunciarse.

Ese carácter de edición de despedida no fue casual. Ford cerraba con el RS500 un capítulo de compactos deportivos extremos antes de que la normativa de emisiones y el gusto del mercado empezaran a inclinar la balanza hacia motores más pequeños y turbos más discretos. Para un coleccionista de compactos deportivos, el RS500 representa ese último gesto de exceso mecánico sin filtros, el momento en que un Ford de calle presumía abiertamente de ser el de tracción delantera más potente de su tiempo.

Una pieza de tirada corta en la vitrina de compactos

El RS500 comparte estante de forma natural con otros compactos deportivos de la misma década, pero su condición de edición limitada a 500 unidades le da un peso propio dentro de cualquier colección centrada en Ford Team RS. A 1:43, el modelo ocupa poco espacio, lo que permite reunir varias generaciones de Focus deportivos sin que cada pieza reclame un hueco desproporcionado en la vitrina. El contraste entre esta carrocería mate y las versiones en colores brillantes de la gama RS estándar aporta además variedad visual dentro de un mismo tema de colección, y es una elección natural para cerrar, precisamente, la serie de Ford deportivos de la época con la pieza que marcó el final de la generación.

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