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BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

Novedad
BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43 430792595 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el BMW M1 Procar #5 con el que Niki Lauda compitio en la serie de apoyo Procar de 1979, en carroceria diecast sellada con la decoracion de carreras aplicada con precision. El Procar reunio a pilotos de Formula 1 en coches identicos durante los fines de semana de Gran Premio, un formato irrepetible en la historia del automovilismo. Una pieza con peso historico para cualquier vitrina de superdeportivos de competicion.
BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
430792595
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: El BMW M1 Procar #5 de Minichamps reproduce en 1:43 el coche de Niki Lauda en la serie de apoyo Procar de 1979, con carroceria diecast sellada y decoracion de carreras fielmente aplicada. Documenta un formato irrepetible del automovilismo, en el que pilotos de Formula 1 competian en coches tecnicamente identicos durante los fines de semana de Gran Premio.

El Procar reunio en un mismo coche a pilotos de Formula 1 y a especialistas de resistencia, todos ellos sobre M1 preparados con especificaciones identicas, un experimento que solo duro dos temporadas pero que dejo una huella profunda en la memoria del automovilismo europeo. Minichamps documenta ese formato con el M1 #5 de Niki Lauda.

El M1 Procar #5 y su decoracion de carreras en carroceria sellada

Numero, esponsores y la temporada de 1979

La librea de este M1 reproduce el numero 5 y la disposicion de esponsores con la que Niki Lauda compitio en la temporada de 1979 de la serie Procar, un campeonato disputado como apoyo a varios Grandes Premios de Formula 1 de esa temporada. Minichamps aplica la decoracion mediante tampografia directamente sobre la carroceria, lo que mantiene los bordes de cada franja de color nitidos y evita el relieve que con el tiempo sufren las calcomanias tradicionales, un detalle importante en un coche con tanta superficie cubierta de rotulos como el M1 de competicion.

Zamak, alerones y la fidelidad de un coche de competicion

El cuerpo es una pieza sellada de zamak, sin puertas ni capo articulados, una construccion que favorece la nitidez del aleron trasero, las entradas de aire laterales y los pasos de rueda ensanchados que distinguian al M1 de competicion del modelo de calle. Esa rigidez de una sola pieza permite que los elementos aerodinamicos del kit Procar mantengan bordes definidos sin la tolerancia adicional que exigiria un mecanismo de apertura, algo especialmente relevante en un coche cuya identidad depende tanto de sus formas angulosas.

Niki Lauda y el formato irrepetible del Procar

Pilotos de Formula 1 en coches identicos: el concepto del Procar

El Procar nacio de la idea de ofrecer a los aficionados que asistian a los Grandes Premios de Formula 1 una carrera de apoyo con pilotos de maximo nivel compitiendo en coches tecnicamente identicos, eliminando asi la diferencia de material entre competidores y dejando el resultado en manos casi exclusivamente del talento al volante. El M1, con su motor central y su preparacion especifica para la serie, fue el coche elegido para ese experimento, disputado en 1979 y 1980 como parte del fin de semana de varias citas del calendario europeo de Formula 1.

Lauda, el M1 y su lugar en la memoria de 1979

Niki Lauda, ya campeon del mundo de Formula 1 en dos ocasiones para 1979, participo en el Procar en un ano de transicion de su propia carrera, antes de su primer retiro temporal del automovilismo. Su presencia en un M1 identico al del resto de la parrilla resume bien el espiritu de la serie: incluso un piloto de su nivel debia demostrar su valia en igualdad de condiciones mecanicas. Esa igualdad de condiciones es precisamente lo que convierte cualquier M1 Procar en una pieza de interes dentro de una coleccion centrada en la Formula 1 de los setenta.

Una pieza de referencia para el Procar y la Formula 1 de 1979

Este M1 Procar encaja de forma natural en una coleccion centrada en la Formula 1 de finales de los setenta, un periodo en el que el propio Lauda dominaba buena parte de la conversacion del automovilismo europeo. Su decoracion de carreras, su vinculo directo con el campeon austriaco y su procedencia de un formato de competicion irrepetible le dan un contexto que va mas alla de la simple reproduccion de un coche de calle. Colocado junto a otros M1 Procar de la misma temporada o junto al M1 de calle estandar, permite trazar de un vistazo el recorrido completo de un proyecto que empezo como homologacion deportiva y termino como una de las series de apoyo mas recordadas de la Formula 1.

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