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Ford Escort RS Cosworth Negro Metalizado Minichamps 1:43

Ford Escort RS Cosworth Negro Metalizado Minichamps 1:43 430082106 Metal
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El Ford Escort RS Cosworth en negro metalizado de Minichamps reproduce en 1:43 y diecast el homologado de calle que permitió a Ford competir en el Grupo A del Mundial de Rally de los años noventa. Carrocería cerrada de una sola pieza, alerón trasero de ballena bien definido y llantas anchas propias de la versión deportiva, con un acabado que respeta la agresividad del original en cualquier vitrina de clásicos noventa.
Ford Escort RS Cosworth Negro Metalizado Minichamps 1:43
Precio actual: 94,00 €
Últimas 3 unidades
Entrega estimada: 01-05.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
430082106
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Escort RS Cosworth Negro Metalizado Minichamps 1:43

TL;DR: El Ford Escort RS Cosworth negro metalizado de Minichamps reproduce en 1:43 y diecast el homologado de calle que dio paso al coche de rally del Grupo A en los años noventa. Carrocería cerrada, alerón trasero de ballena y tracción total marcaron a este Ford como uno de los deportivos de referencia de la época.

Pocos alerones resultan tan reconocibles como el del Escort RS Cosworth, apodado «cola de ballena» por su tamaño desmesurado sobre el portón trasero. Ford necesitaba homologar un número mínimo de unidades de calle para competir en el Grupo A del Mundial de Rally, y este acabado en negro metalizado corresponde precisamente a esa versión de producción limitada.

El Ford Escort RS Cosworth de Minichamps y su origen en la homologación

De la calle al Grupo A del Mundial de Rally

A comienzos de los años noventa, el reglamento del Grupo A exigía a los fabricantes construir un número determinado de coches de calle idénticos, o casi, a los que competirían en el campeonato. Ford desarrolló el Escort RS Cosworth con ese objetivo, combinando un motor turboalimentado de origen Cosworth con tracción total y un chasis reforzado, y colocó encima ese alerón trasero elevado que se convirtió en su seña de identidad visual. El resultado fue un coche de calle con un carácter mucho más cercano a la competición que a un hatchback convencional de la época.

El acabado negro metalizado de esta unidad

Este ejemplar concreto luce la carrocería en negro metalizado, un tono que resalta la profundidad del alerón trasero y las tomas de aire del capó frente a acabados más claros del catálogo. Las llantas de aleación, más anchas que las de un Escort de calle convencional, y los pasos de rueda ensanchados completan una silueta que sigue resultando agresiva más de tres décadas después de su lanzamiento. Ese contraste entre carrocería de calle y ambiciones de competición es exactamente lo que hace de este Escort un habitual en las colecciones centradas en homologados de los noventa.

Zamak y carrocería cerrada para un perfil fiel

Una sola pieza para mantener las líneas del alerón

Minichamps reproduce este Escort como una carrocería cerrada de una sola pieza, sin puertas ni capó practicables, una decisión que en un coche con tantas superficies angulosas como este resulta especialmente adecuada. El alerón, las tomas de aire y los pasos de rueda ensanchados mantienen líneas de junta finas y constantes en todo el contorno, sin la interrupción que introduciría cualquier mecanismo de apertura en una zona tan trabajada visualmente.

Peso en zamak y detalle en las llantas

El peso de la aleación de zinc se aprecia al sostener la miniatura, una densidad que transmite solidez frente a piezas más ligeras de otros materiales. Las llantas multirradio reciben un tratamiento cromado diferenciado del resto de la carrocería, y los faros antiniebla adicionales del paragolpes delantero, habituales en las versiones de rally de este modelo, se distinguen con claridad bajo la luz de una vitrina. Ese nivel de detalle en zamak es el motivo por el que este segmento de precio medio sigue siendo el punto de entrada preferido para coleccionistas de homologados de rally.

Un homologado que conecta calle y competición

El Escort RS Cosworth ocupa un lugar particular en cualquier colección centrada en los años noventa: no es un coche de rally puro, pero tampoco un utilitario convencional, sino la versión de calle que hizo posible la homologación de un ganador habitual del Mundial de Rally de la época. Junto a otros homologados de la década, como los Lancia o Subaru contemporáneos, este Ford aporta la perspectiva británica a esa historia. A 1:43, su silueta angulosa y su alerón elevado destacan incluso junto a coches de mayor tamaño en la misma vitrina. Es una elección lógica para quien construye una línea temporal de Ford centrada en la era del Grupo A antes de pasar a los World Rally Car de finales de la década.

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