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BMW M235i Team Mathol Racing #311 Scherfeld / Duve 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:43

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BMW M235i Team Mathol Racing #311 Scherfeld / Duve 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:43 437152511 Metal
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Minichamps recrea en 1:43 el BMW M235i Racing #311 de Scherfeld y Duve, con el que Team Mathol Racing compitió en las 24 Horas de Nürburgring de 2015. La carrocería es una pieza sellada de una sola parte, con las líneas de junta limpias y la librea de patrocinadores impresa con gran nitidez sobre el fundido de zamak. Un modelo pensado para quien sigue el automovilismo de resistencia y las copas monomarca BMW.
BMW M235i Team Mathol Racing #311 Scherfeld / Duve 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:43
Precio actual: 75,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437152511
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW M235i Team Mathol Racing #311 Scherfeld / Duve 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el BMW M235i Racing #311 de Team Mathol Racing, pilotado por Scherfeld y Duve en las 24 Horas de Nürburgring de 2015. Carrocería de zamak sellada de una sola pieza, librea de patrocinadores impresa con precisión y acabado propio de la Copa BMW M235i Racing.

La Copa BMW M235i Racing nació para dar a pilotos aficionados un coche de competición fiable y asequible dentro del reglamento de resistencia alemán. El ejemplar #311 de Team Mathol Racing corrió las 24 Horas de Nürburgring de 2015, una de las pruebas más exigentes del calendario europeo, con Scherfeld y Duve compartiendo el volante durante toda la noche en el trazado del Nordschleife.

Minichamps BMW M235i Racing 1:43 en carrocería sellada

Zamak, carrocería sellada y líneas de junta

Minichamps fabrica este M235i Racing en zamak, la aleación de zinc que da al modelo el peso y la firmeza que se notan en cuanto se saca de su caja. La carrocería es una pieza sellada, sin puertas ni capó practicables, y esa decisión constructiva permite mantener las líneas de junta continuas alrededor de todo el coche, sin la tolerancia adicional que exigiría una bisagra. En un coche de competición eso importa: los parachoques de fibra, los pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales del kit aerodinámico quedan definidos con nitidez, sin el escalón que a veces delata un ajuste de puerta.

Impresión de la librea y detalle de chasis

La librea es donde este modelo se juega su credibilidad. Los logotipos de los patrocinadores de Team Mathol Racing, el número 311 en las puertas y el techo, y las franjas de la Copa BMW M235i Racing están impresos por tampografía directamente sobre la pintura, un proceso que evita el borde levantado y el veteado plateado que con los años aparece en las calcomanías al agua. Bajo el chasis, Minichamps reproduce el faldón inferior, el difusor y el tubo de escape lateral típico de estos coches de copa monomarca, detalles que rara vez se ven pero que separan una miniatura de gama media de una de entrada. Las llantas llevan el diseño correcto de radios abiertos con el neumático de perfil bajo que monta el M235i Racing en pista.

La Copa BMW M235i Racing y las 24 Horas de Nürburgring

Un coche de acceso a la competición de resistencia

BMW desarrolló el M235i Racing como un coche de acceso a la competición: mecánica de serie reforzada, jaula de seguridad homologada y un precio pensado para que pilotos privados pudieran correr sin el presupuesto de un GT3. La Copa BMW M235i Racing se disputó en varios campeonatos alemanes y sirvió, además, como coche de clase en pruebas de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring, donde compite dentro de las categorías reservadas a los turismos de producción modificados.

El Nordschleife y la edición de 2015

La edición de 2015 reunió, como cada año, a más de ciento sesenta coches en el temido Nordschleife, el circuito que combina el trazado moderno del Grand Prix con las veinte curvas y desniveles del antiguo anillo norte. Correr allí de noche, con niebla y lluvia intermitente, es la prueba de fuego para cualquier equipo privado, y Team Mathol Racing llevó el #311 hasta la bandera a cuadros con Scherfeld y Duve repartiéndose los turnos al volante. Para el aficionado español al automovilismo de resistencia, que sigue con atención las 24 Horas de Le Mans y cada vez más el calendario de Nürburgring, este M235i representa el escalón de entrada real a ese mundo: el coche con el que un piloto aficionado con recursos moderados puede terminar compitiendo en la misma pista que los prototipos.

Un habitual de las vitrinas de resistencia

1:43 frente a 1:18 en una colección de resistencia

A 1:43, este M235i ocupa poco más de nueve centímetros de estantería, lo que permite reunir varias generaciones de coches de la Copa BMW M235i Racing o toda una edición de las 24 Horas de Nürburgring sin que la vitrina se quede sin sitio. Frente a una réplica en 1:18, pierde la posibilidad de exhibir el interior con detalle, pero gana en densidad de colección: se pueden alinear diez coches de la misma prueba en el espacio que ocuparía uno solo a mayor escala. Para quien colecciona por temporada o por equipo antes que por marca, esta escala sigue siendo la referencia. Es un modelo pensado para completar una fila de coches de resistencia alemana, no para ser la pieza central de la vitrina.

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