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Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18 100601298 Metal
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El Maserati Tipo 61 «Birdcage» #98 de Carroll Shelby en el Times Mirror Grand Prix for Sportscars de 1960, en Riverside, se reproduce en 1:18 diecast de Minichamps. Documenta al futuro fundador de Shelby American todavía como piloto, antes de retirarse de la competición activa. El capó y las puertas se abren en esta unidad, mostrando parte del chasis tubular y el habitáculo despojado del coche real.
Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Maserati
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
100601298
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: El Maserati Tipo 61 #98 de Carroll Shelby en el Times Mirror Grand Prix for Sportscars de 1960, reproducido en 1:18 diecast por Minichamps, documenta al futuro fundador de Shelby American todavía como piloto de competición. La carrocería, con el chasis Birdcage bajo la piel de aluminio, abre sus paneles en esta unidad.

Antes de fundar la marca que lleva su nombre y de construir el Cobra, Carroll Shelby corría al volante de maquinaria italiana, y este Maserati Tipo 61 con el dorsal 98 documenta esa etapa previa de su carrera en el Times Mirror Grand Prix for Sportscars de 1960. Minichamps reproduce el coche en 1:18 con el chasis Birdcage sugerido bajo paneles que se abren de verdad.

Carroll Shelby al volante del Birdcage antes de fundar su propia marca

El último tramo de una carrera como piloto

Carroll Shelby es hoy sinónimo del Cobra y de la colaboración con Ford en las 24 Horas de Le Mans, pero antes de convertirse en constructor fue uno de los pilotos americanos más respetados en las carreras de resistencia europeas y americanas de finales de los años cincuenta. Su carrera como piloto terminó de forma abrupta en 1960 por problemas de salud cardíaca, lo que convierte a temporadas como esta en uno de los últimos capítulos de Shelby exclusivamente como conductor.

Una lección de ligereza extrema

Durante ese periodo final compitió con maquinaria de varias marcas, y el Maserati Tipo 61 Birdcage, con su chasis de tubos finos entrelazados diseñado por Giulio Alfieri, fue una de las máquinas que puso a prueba en pista. Ver a Shelby al volante de un chasis tan radicalmente distinto de los coches robustos que después construiría bajo su propia marca añade una perspectiva interesante sobre su formación como piloto de resistencia.

El Times Mirror Grand Prix for Sportscars en Riverside

El Times Mirror Grand Prix for Sportscars formaba parte del calendario de carreras de sport-prototipos que se disputaban en el circuito de Riverside, en el sur de California, un trazado rápido y exigente que se convirtió en escenario habitual del automovilismo americano de posguerra. La prueba, patrocinada por el periódico Los Angeles Times a través de su división Times Mirror, atraía tanto a pilotos y máquinas europeas como a la creciente escena de sport-prototipos americana. Para un chasis como el Tipo 61, diseñado y construido en Italia pero corriendo habitualmente bajo equipos privados americanos, este tipo de pruebas en suelo californiano formaba parte natural de un calendario que cruzaba el Atlántico con regularidad. Minichamps documenta el dorsal 98 y la librea concreta que este Tipo 61 llevó en aquella cita.

El mismo chasis Birdcage, una librea distinta que abre sus paneles

Esta unidad comparte con otros Tipo 61 de la época la misma arquitectura de chasis Birdcage, la red de tubos finos que Maserati empleaba para maximizar la rigidez con el mínimo peso posible, pero la librea de este ejemplar concreto, con el dorsal 98, la distingue de otras versiones del mismo coche que circularon con distintos equipos y patrocinadores durante 1960. El capó delantero se abre en esta miniatura, dejando ver una recreación simplificada del motor y de parte de la estructura tubular en esa zona, mientras que las puertas ligeras se abren también con una resistencia calculada. El interior reproduce el habitáculo despojado habitual en un prototipo de resistencia de la época, sin más concesión al confort que un asiento envolvente y un volante de aluminio desnudo.

Una pieza complementaria dentro de la familia Birdcage

A 1:18 este Tipo 61 comparte las mismas medidas compactas, en torno a 22 centímetros, que caracterizan a toda la familia de Birdcage reproducida por Minichamps, lo que facilita alinear varias libreas del mismo chasis en una sola balda. Colocado junto al Tipo 61 de Camoradi que ganó en Nürburgring ese mismo año, este ejemplar de Shelby en Riverside completa un pequeño capítulo transatlántico del mismo modelo. Para quien colecciona por chasis o por piloto más que por resultado de carrera, esta unidad aporta una variante legítima con su propio interés documental. Su valor no depende de haber cruzado la meta en primera posición, sino de documentar con precisión un momento concreto de la carrera de Shelby como piloto.

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