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Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43

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Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43 400766604 Metal
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El Porsche 936/76 de Minichamps recrea en diecast a escala 1:43 el coche número 4 de Martini Racing, con Jochen Mass y Rolf Stommelen, ganador de la Coppa Florio en el circuito de Pergusa en 1976. La carrocería llega sellada, sin partes móviles, así que la exigencia se concentra en las formas aerodinámicas del prototipo y en la franja Martini. Una pieza clave para la cronología de los prototipos de resistencia Porsche de los años setenta.
Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400766604
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 936/76 de Minichamps es un diecast 1:43 de carrocería sellada que reproduce el coche número 4 de Martini Racing, con Jochen Mass y Rolf Stommelen, ganador de la Coppa Florio de Pergusa de 1976. Zamak pintado, sin partes móviles, centrado en las formas del prototipo y la franja Martini.

Cuando la Targa Florio dejó de correrse en carretera abierta, la Coppa Florio trasladó su nombre al circuito de Pergusa, en el corazón de Sicilia. Que el nuevo 936 se impusiera allí en 1976 confirmaba que Porsche había encontrado en el prototipo de Grupo 6 su próxima gran arma de resistencia.

Mass, Stommelen y la Coppa Florio de Pergusa

Un circuito nuevo para un nombre histórico

Pergusa, construido alrededor de un lago siciliano, heredó el nombre de Coppa Florio cuando la seguridad hizo inviable seguir corriendo por las carreteras de las montañas Madonie. El trazado rápido y de curvas largas favorecía a los prototipos aerodinámicos como el 936, muy alejados ya de la agilidad que exigía la vieja Targa Florio.

Mass, Stommelen y el coche número 4

Jochen Mass, que después correría en Fórmula 1 y en el Mercedes de Le Mans de los ochenta, compartió el número 4 con Rolf Stommelen bajo el ala de Martini Racing. Su victoria en Pergusa formó parte de una temporada de 1976 en la que el 936 empezaba a mostrar el potencial que lo llevaría a ganar Le Mans ese mismo año.

El prototipo 936/76 en la escala de Minichamps

Aerodinámica continua sin cortes de panel

Con la carrocería sellada, sin capó ni puertas practicables, las formas envolventes del 936 y su alerón integrado se leen sin interrupciones de línea, algo especialmente valioso en un prototipo donde la aerodinámica define casi toda la silueta. El zamak aporta el peso del diecast, y la pintura mantiene su brillo sobre una carrocería que no se deforma con los años.

La franja Martini y el número 4

La decoración Martini exige el mismo registro impecable que en el 935 de esta colección, con las rayas azul y roja sobre blanco recorriendo una carrocería mucho más curva y aerodinámica. El número 4 y las tomas de aire laterales completan un conjunto fiel al prototipo real.

El 936 como eslabón hacia Le Mans

De Pergusa a la Sarthe en la misma temporada

Esta victoria en Sicilia forma parte de la misma campaña de 1976 en la que el 936 se impuso en Le Mans, lo que convierte a esta miniatura en pieza de acompañamiento natural de cualquier 936 ganador de la Sarthe. A escala 1:43 varios prototipos de esa temporada caben en un solo estante sin competir por espacio.

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