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Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

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Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43 400766311 Metal
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El Porsche 935 de Minichamps recrea en diecast a escala 1:43 el coche número 1 de Martini Racing, con Rolf Stommelen y Manfred Schurti, ganador de las 6 Horas de Dijon de 1976. La carrocería llega sellada, sin partes móviles, así que la exigencia se concentra en la franja Martini y en las formas ensanchadas del Grupo 5. Una pieza clave para quien colecciona la era de las siluetas turboalimentadas de Porsche.
Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43
Precio actual: 75,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400766311
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 935 de Minichamps es un diecast 1:43 de carrocería sellada que reproduce el coche número 1 de Martini Racing, con Rolf Stommelen y Manfred Schurti, ganador de las 6 Horas de Dijon de 1976. Zamak pintado, sin partes móviles, centrado en la franja Martini y la fidelidad de carrocería.

El 935 nació de una lectura muy libre del reglamento del Grupo 5: bajo esas formas ensanchadas y ese alerón trasero se escondía un 911 de calle con turbo, transformado en arma de resistencia. Dijon 1976 fue una de las primeras confirmaciones de que Porsche había encontrado la fórmula correcta.

Stommelen, Schurti y la victoria en Dijon

El Grupo 5 llevado al límite

El reglamento del Grupo 5 permitía ensanchar carrocerías y añadir aerodinámica agresiva siempre que se conservara la base del modelo de calle, y el 935 aprovechó esa libertad hasta transformar por completo la silueta del 911. En Dijon, un circuito rápido y técnico a la vez, esa aerodinámica marcó la diferencia frente a rivales menos evolucionados.

Stommelen, Schurti y el coche número 1

Rolf Stommelen, con experiencia en Fórmula 1 y en los prototipos Porsche de la década anterior, compartió el número 1 con Manfred Schurti bajo los colores de Martini Racing, el equipo semioficial que llevaba la bandera de la marca en resistencia. Su triunfo en Dijon 1976 reforzó al 935 como referencia del Grupo 5 desde su primera temporada plena.

La librea Martini Racing del 935 en la miniatura Minichamps

Una silueta ensanchada sin interrupciones

La carrocería llega sellada, sin puertas ni capó practicables, lo que permite que los ensanchamientos de aletas y el alerón trasero se lean como una sola pieza continua, sin cortes que rompan la silueta. El zamak sostiene ese volumen con el peso propio del diecast, y la pintura se asienta firme sobre la carrocería rígida.

La franja Martini bajo lupa

La icónica combinación de rayas azul y roja sobre blanco de Martini Racing exige un registro perfecto en cada curva de la carrocería, y es el primer punto que un coleccionista revisa al recibir la pieza. El número 1 y los rótulos de patrocinio completan una decoración que no admite desajustes visibles.

El 935 como puente entre el Grupo 5 y la colección

De coche de calle a silueta de carreras

El 935 conecta de forma directa con el 911 de calle y, a la vez, con los prototipos que dominarían Le Mans a finales de la década, lo que lo convierte en pieza bisagra de cualquier cronología Porsche. A escala 1:43 su volumen ensanchado se aprecia sin necesitar el espacio que reclamaría en 1:18.

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