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Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43

Novedad
Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43 400796486 Metal
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El Porsche 911/934 número 86 de Bourdillat y Ennequin, a escala 1:43 y diecast de Minichamps, reproduce el coche privado que corrió las 24 Horas de Le Mans de 1979. La carrocería ensanchada de Grupo 4 y el alerón trasero definen a este turbo de competición, con acabado sellado y todo el detalle resuelto en la decoración y los pasos de rueda ampliados.
Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400796486
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 911/934 #86 de Minichamps, a escala 1:43, reproduce en diecast el coche de Bourdillat y Ennequin en las 24 Horas de Le Mans de 1979. Carrocería de Grupo 4 con aletas ensanchadas, acabado sellado sin partes móviles. Pieza para colecciones centradas en los equipos privados que compitieron con el 934 a finales de los setenta.

En 1979 el 934 ya llevaba varias temporadas compitiendo en manos privadas, y equipos como el de Bourdillat y Ennequin seguían eligiéndolo por su fiabilidad frente a maquinaria más sofisticada y frágil. El número 86 es una de las muchas entradas particulares que ese año afrontaron las veinticuatro horas con el mismo planteamiento técnico.

1979 en Le Mans: otra entrada privada del 934

Un coche ya consolidado en el circuito privado de resistencia

Para 1979, el 934 llevaba tres temporadas demostrando que la fórmula de ensanchar y turboalimentar el 911 de calle funcionaba también en carreras de larga duración. Los equipos privados valoraban su mecánica conocida y la disponibilidad de piezas frente a prototipos de fábrica más caros de mantener durante veinticuatro horas de carrera continua. Esa madurez técnica explica por qué el 934 seguía llenando parrillas en pruebas de resistencia incluso cuando Porsche ya trabajaba en el desarrollo del 935 para sus programas oficiales, dejando al 934 como la opción natural para quienes competían sin el respaldo de fábrica.

Bourdillat y Ennequin, un equipo dentro del panorama privado

El binomio Bourdillat y Ennequin representa el perfil habitual de piloto que corría Le Mans con un 934: aficionados y semi-profesionales que compartían coche a lo largo de la carrera, alternándose al volante durante las veinticuatro horas. La decoración de su número 86 responde a los patrocinadores y colores propios de ese equipo concreto, distintos a los de cualquier otra entrada de la misma edición, lo que da a cada 934 de la época una identidad visual particular pese a compartir la misma base mecánica.

El acabado de Minichamps del coche número 86 de Bourdillat y Ennequin

Decoración fiel a la edición de 1979

Minichamps reproduce la disposición de patrocinadores y el dorsal 86 tal como corrió en Le Mans en 1979, sobre una carrocería sellada que traslada todo el trabajo de detalle a la decoración exterior. Las líneas de las aletas ensanchadas quedan marcadas con precisión, y el alerón trasero conserva la inclinación propia de esta variante de competición, coherente con el resto de 934 de la época.

Pasos de rueda y tomas de aire de la configuración de carrera

Las llantas anchas y los pasos de rueda ensanchados siguen la proporción exacta que exigía el neumático de competición, y las tomas de aire adicionales en la zaga reproducen la refrigeración extra que necesitaba el motor turboalimentado en carrera. Son detalles que distinguen a un 934 de competición de la variante 930 de calle en la que se basaba.

Este 934 dentro de una colección centrada en el Grupo 4

El número 86 de 1979 complementa de forma natural a otras entradas privadas del 934 de años cercanos, permitiendo trazar en vitrina la evolución de equipos y decoraciones dentro de una misma normativa técnica. El 1:43 sigue siendo la escala de referencia para reunir varias ediciones de Le Mans sin comprometer el espacio disponible. El precio se mantiene accesible dentro del diecast de competición histórica, en línea con una carrocería sellada centrada en la fidelidad de la decoración.

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