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Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

Novedad
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43 400726804 Metal
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El Porsche 911 S de Minichamps recrea en diecast a escala 1:43 el coche número 4 de Gérard Larrousse y Jean-Claude Perramond, segundo clasificado en el Rally de Montecarlo de 1972. La carrocería llega sellada, sin puertas ni capó practicables, así que la fidelidad se aprecia en las líneas del 911, los faros adicionales y la librea de época. Un asalto directo a la nieve y el hielo alpino contado a escala 1:43.
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43
Precio actual: 123,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
400726804
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: El Porsche 911 S de Minichamps es un diecast 1:43 de carrocería sellada que reproduce el coche número 4 de Gérard Larrousse y Jean-Claude Perramond, segundo en el Rally de Montecarlo de 1972. Zamak pintado, sin partes móviles, centrado en la fidelidad exterior y los faros de rally.

El Rally de Montecarlo de 1972 se disputaba entre placas de hielo y tramos de montaña donde un solo error de trazada podía costar la general. Que un 911 S, con tracción trasera y sin ayudas electrónicas, terminara segundo en esas condiciones dice mucho del pilotaje y del propio coche.

Larrousse, Perramond y el subcampeonato en Montecarlo

Nieve, hielo y tramos de montaña

Montecarlo combinaba tramos de asfalto seco en la Costa Azul con puertos alpinos completamente helados, un salto de condiciones que exigía neumáticos y reglajes distintos casi tramo a tramo. El 911, con el motor sobre el eje trasero, ofrecía una tracción particular en hielo que los pilotos franceses de la época sabían aprovechar mejor que casi ningún rival.

Larrousse, Perramond y el coche número 4

Gérard Larrousse, con un historial que incluiría después Le Mans y la fundación de su propio equipo de Fórmula 1, condujo el número 4 junto a Jean-Claude Perramond hasta la segunda plaza absoluta. Un resultado que confirmaba al 911 como referencia en rallies de asfalto y nieve mixtos durante los primeros setenta.

El 911 S de rally en diecast Minichamps

Una silueta de 911 sin interrupciones

Con la carrocería sellada, sin puertas ni capó practicables, el trabajo se concentra en mantener la silueta característica del 911 sin holguras que rompan la línea de techo ni el guardabarros trasero. El zamak aporta el peso propio del diecast, y la carrocería rígida conserva la geometría del 911 intacta con el paso de los años.

Faros de rally y detalle de librea

Los faros adicionales delanteros, marca de fábrica de cualquier 911 de rally de la época, se montan como piezas aplicadas sobre el paragolpes, y el número 4 se imprime con bordes definidos sobre la carrocería. El acabado evita cualquier imprecisión que delate un rally car mal documentado.

Un Porsche de rally entre las miniaturas de asfalto

El 911 como puente entre disciplinas

Junto a los 911 y 914 de circuito de esta misma colección, esta versión de rally aporta la otra cara de la competición Porsche de los setenta: la de la nieve y la montaña frente al asfalto liso. A escala 1:43 el conjunto forma una cronología compacta del 911 en competición, algo que en 1:18 exigiría mucho más espacio de vitrina.

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