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Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Novedad
Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101997 Metal
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El Audi R8 LMS GT3 #97 de Phoenix Racing, en las 24 Horas de Nürburgring de 2010, llega en 1:43 de Minichamps. Carrocería sellada en zamak con el kit aerodinámico GT3 y la librea de competición reproducidos con tampografía nítida sobre la base del R8 de calle. Una pieza para quien sigue la historia de Phoenix Racing en la Nordschleife junto a rivales como el BMW Z4 GT3 o el Mercedes SLS AMG GT3, en el formato compacto de la escala 1:43.
Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Precio actual: 47,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437101997
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: El Audi R8 LMS GT3 #97 de Phoenix Racing, en las 24 Horas de Nürburgring de 2010, llega en 1:43 de Minichamps. Carrocería sellada en zamak, kit aerodinámico GT3 y librea de competición reproducidos con precisión sobre la base del superdeportivo de calle Audi R8.

Phoenix Racing se convirtió en una de las escuderías más reconocidas del circuito de Nürburgring, la carrera de resistencia más larga y exigente del calendario europeo, gracias en buena parte a su trabajo con el Audi R8 LMS GT3. Esta miniatura reproduce el coche número 97 que el equipo llevó a la edición de 2010 de las 24 Horas, con la librea y el kit aerodinámico propios de la categoría.

El Audi R8 LMS GT3 de Phoenix Racing en Nürburgring

Un GT3 nacido del superdeportivo de calle

El Audi R8 LMS GT3 parte de la base mecánica y estética del R8 de calle, el primer superdeportivo con motor central que Audi llevó a producción en serie, pero adapta la carrocería a la reglamentación de competición con pasos de rueda ensanchados, un alerón trasero de gran tamaño y tomas de aire adicionales para refrigerar los frenos durante las largas tandas del Nürburgring. El circuito de la Nordschleife exige una fiabilidad mecánica poco habitual en otras pruebas de GT3, dado que combina más de veinte kilómetros de trazado con desniveles pronunciados y zonas de baja visibilidad. Ese contexto explica por qué Phoenix Racing concentró buena parte de su actividad deportiva en esta prueba concreta.

La librea #97 en las 24 Horas de 2010

La carrocería de esta unidad lleva el número 97 en las puertas y el techo, junto con los patrocinadores del equipo dispuestos en su posición de carrera durante la edición de 2010. El blanco base combina con los acentos de color propios de la librea de Phoenix Racing de aquella temporada, reproducidos con nitidez sobre la carrocería. Al tratarse de una prueba de veinticuatro horas con relevos de varios pilotos, la rotulación del coche prioriza la visibilidad del número de competición sobre cualquier otro elemento decorativo.

Precisión Minichamps para un GT3 de asfalto

Carrocería sellada y kit aerodinámico GT3

Minichamps fabrica esta miniatura como una carrocería sellada de una sola pieza en aleación de zinc, sin puertas ni capó practicables, una solución habitual en el segmento de los coches de competición a esta escala. Esa construcción permite mantener líneas de junta continuas alrededor de los pasos de rueda ensanchados y del difusor trasero, dos zonas donde un mecanismo de apertura complicaría innecesariamente la geometría del kit aerodinámico GT3. El peso del zamak se percibe al levantar la pieza de su peana, una densidad que transmite solidez constructiva incluso en un modelo de precio accesible dentro del catálogo de carreras de Minichamps.

Tampografía y detalle en escala 1:43

Los logotipos de los patrocinadores y el número de competición se aplican mediante tampografía directa, una técnica que evita el relieve de las calcomanías tradicionales y mantiene los bordes nítidos con el tiempo. Las llantas reproducen el diseño multirradio propio de los GT3 de la época, y el alerón trasero conserva su ángulo correcto respecto al resto de la carrocería. Comparado con una réplica en resina de mayor escala, esta pieza en zamak resulta más robusta frente a manipulaciones frecuentes, un aspecto a valorar para quien mueve sus coches con cierta regularidad entre vitrina y estantería.

Entre los grandes equipos del Nürburgring

El Audi R8 LMS GT3 compitió durante años en el Nürburgring junto a rivales como el BMW Z4 GT3 y el Mercedes SLS AMG GT3, tres interpretaciones alemanas de la misma normativa técnica que dominaron buena parte del endurance europeo de comienzos de la década de 2010. Phoenix Racing representa, dentro de ese grupo, a los equipos privados especializados que construyeron su reputación exclusivamente alrededor de esta carrera concreta. En una vitrina dedicada a las 24 Horas de Nürburgring, este ejemplar número 97 documenta una temporada específica antes que una versión genérica del R8 GT3. La escala 1:43 permite reunir varios coches de distintas ediciones sin que la colección ocupe un espacio desproporcionado, una ventaja clara frente a formatos mayores cuando se sigue la evolución de un equipo durante varios años.

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