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Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Novedad
Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101912 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 #102 de Black Falcon que corrieron Hans-Joachim Stuck y Hans Heyer en las 24 Horas de Nürburgring de 2010. La carrocería diecast va sellada, así que el detalle se concentra en la librea, los números de competición y el acabado de las llantas. Una pieza pensada para coleccionistas del Nürburgring y de la trayectoria de Stuck en las carreras de resistencia.
Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Precio actual: 47,00 €
Últimas 3 unidades
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437101912
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: El Audi R8 LMS GT3 #102 de Black Falcon, con Hans-Joachim Stuck y Hans Heyer al volante en las 24 Horas de Nürburgring de 2010, llega en 1:43 de Minichamps con carrocería diecast sellada. Una miniatura centrada en la librea de competición y el acabado exterior del R8 LMS GT3.

Las 24 Horas de Nürburgring reúnen cada año la parrilla más numerosa del automovilismo de resistencia, y el Audi R8 LMS GT3 fue uno de los protagonistas de la generación GT3 nacida a finales de la década. Esta unidad recrea el coche #102 de Black Falcon en la edición de 2010.

El Audi R8 LMS GT3 #102 en las 24 Horas de Nürburgring de 2010

Black Falcon y una parrilla de más de 150 coches

Las 24 Horas de Nürburgring se disputan sobre la combinación de la mítica Nordschleife y el circuito Grand Prix, y reúnen habitualmente una de las parrillas más numerosas del automovilismo europeo, con más de 150 coches saliendo a la vez. Black Falcon, equipo alemán especializado en carreras de resistencia, presentó en la edición de 2010 este Audi R8 LMS GT3 con el dorsal 102, una de las decenas de unidades del modelo que poblaban la general esa temporada.

Stuck y Heyer, dos generaciones del automovilismo alemán

Hans-Joachim Stuck, hijo del piloto de preguerra Hans Stuck, acumula dos victorias en las 24 Horas de Le Mans y una larga carrera en Fórmula 1 antes de convertirse en un habitual de las pruebas de resistencia alemanas. Hans Heyer, veterano del automovilismo germano desde los años setenta, aporta al equipo la experiencia de décadas en turismos y GT. Juntos representan el tipo de alineación mixta, entre especialistas de resistencia y pilotos de trayectoria histórica, habitual en el Nürburgring.

Minichamps y el acabado diecast del R8 LMS GT3

Carrocería sellada y fidelidad de la librea

La carrocería llega en diecast sin piezas que se abran, así que la fidelidad del modelo se juzga entera por el exterior: las líneas del R8 LMS GT3, con su morro bajo y sus tomas de aire laterales, se mantienen limpias y sin la holgura que introduciría una puerta con bisagra funcional. La librea de Black Falcon, con sus franjas y logotipos de sponsors, se imprime con bordes definidos que resisten bien la observación de cerca.

Números, parrilla y llantas a escala 1:43

El dorsal 102 y los adhesivos de clasificación se recortan con precisión, un punto especialmente exigente en un coche de una parrilla tan numerosa como la del Nürburgring, donde confundir un número con otro resulta fácil si el acabado no es cuidadoso. Las llantas multirradio y los frenos visibles a través de ellas completan una lectura fiel del R8 LMS GT3 en su primera generación de competición GT3.

Una pieza para coleccionistas del Nürburgring

Esta unidad encaja bien en una vitrina dedicada a la prueba alemana, junto a otras libreas de la misma edición de 2010, incluida la variante Hankook con el dorsal 49 de este mismo catálogo. A 1:43, reunir varios coches de una misma carrera resulta más manejable que a escalas mayores, y permite reconstruir buena parte de la parrilla sin que la vitrina se desborde. Para quien sigue la trayectoria de Stuck en pruebas de resistencia, esta pieza añade un capítulo alemán a una carrera marcada por Le Mans.

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