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Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Novedad
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101902 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 número 2 que compitió en las 24 Horas de Nürburgring de 2010, una de las ediciones más numerosas de la prueba sobre la Nordschleife. La carrocería diecast es una pieza sellada, con la librea de carreras impresa directamente sobre la fundición. Compacta y fiel al coche real, ideal para quien reúne varios R8 de la misma edición.
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Precio actual: 47,00 €
Últimas 3 unidades
Entrega estimada: 02-06.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437101902
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 número 2 que corrió las 24 Horas de Nürburgring de 2010 sobre la Nordschleife. Carrocería diecast sellada, con la librea de carreras impresa sobre la fundición y sin partes practicables. Una pieza compacta pensada para vitrinas dedicadas a esta prueba de resistencia.

La edición de 2010 de las 24 Horas de Nürburgring reunió, como es habitual, una parrilla que superaba el centenar de coches, con varios Audi R8 LMS GT3 de equipos distintos compartiendo la Nordschleife durante todo un día y una noche. Identificar cada unidad por su número de coche es, en una prueba así, más fiable que fiarse solo del modelo o la marca.

El Audi R8 LMS GT3 número 2 en la Nordschleife de 2010

Una prueba de 24 horas sobre el circuito más exigente de Alemania

Las 24 Horas de Nürburgring se corren sobre una combinación del circuito Grand Prix y la legendaria Nordschleife, un trazado de más de veinte kilómetros con curvas ciegas y cambios de rasante que pone a prueba tanto al coche como al piloto durante toda una noche. Desde que la categoría GT3 se incorporó a la prueba, los grandes fabricantes alemanes, entre ellos Audi, llevaron a la Nordschleife varias unidades del mismo modelo repartidas entre equipos clientes distintos, lo que convierte cada número de coche en una referencia clave para cualquier coleccionista que busque un ejemplar concreto de la carrera.

El R8 LMS GT3 como base común de varios equipos

El R8 LMS GT3 que reproduce esta miniatura comparte la base mecánica de todos los R8 de competición que Audi Sport puso a disposición de sus equipos clientes en 2010: motor V10 central, carrocería ensanchada respecto al modelo de calle y frenos de mayor tamaño para cumplir con el reglamento GT3. Lo que distingue a esta unidad número 2 de las demás es exclusivamente la decoración exterior y el dorsal, ya que la carrocería, la mecánica y el chasis eran idénticos entre las distintas unidades inscritas por los equipos privados esa temporada. Esa base común es también la razón por la que conviene fijarse en el número de coche antes de dar por buena cualquier miniatura de esta carrera. Minichamps documenta cada unidad de forma independiente, precisamente por esa razón.

Fundición Minichamps en 1:43: carrocería sellada y librea impresa

Sin partes móviles, con líneas continuas

Minichamps fabrica este R8 LMS GT3 con la carrocería fundida en zamak como una sola pieza, sin puertas ni capós practicables, el criterio habitual en su gama de competición a esta escala. La ventaja para un coche de carreras es que la librea corre sin cortes sobre las líneas de carrocería, sin la interrupción que dejaría una puerta articulada. El peso de la fundición se percibe al sacarla de la caja, más denso que una resina equivalente, una sensación que en un coche de resistencia transmite la solidez que exige veinticuatro horas de carrera.

Decoración y detalle de competición

El número 2 y los patrocinadores están impresos con tampografía directamente sobre la carrocería, no como calcas adhesivas, lo que evita que se levanten los bordes con el paso de los años. El alerón trasero, los faldones laterales y las llantas de competición están moldeados con el detalle propio de una pieza destinada a coleccionistas de GT3, y los cristales tintados y los faros mantienen la transparencia esperada en esta gama. Sin puertas que abrir, la calidad de esta fundición se juzga por completo en la limpieza de esas líneas exteriores. Esa impresión directa sobre la carrocería es, junto al peso de la fundición, la primera comprobación que hace cualquier coleccionista experimentado al recibir la pieza. El resultado aguanta bien la comparación con otras unidades del mismo R8 en catálogo.

Un R8 más en una colección centrada en Nürburgring

Este Audi R8 LMS GT3 número 2 tiene sentido dentro de una colección dedicada a las 24 Horas de Nürburgring, donde reunir varias unidades del mismo modelo con distintos dorsales permite reconstruir en miniatura parte de la parrilla real de una edición concreta. En 1:43 caben varias unidades de este R8 en una sola balda sin necesitar el espacio que exigiría la misma colección en 1:18. Frente a otras unidades del mismo coche con equipo y pilotos identificados, esta versión número 2 aporta el valor de completar una fila de la carrera apoyándose únicamente en el dorsal y la decoración para situar la pieza dentro de la parrilla de 2010.

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