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Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

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Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101900 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 #100 que Mattias Ekström y Oliver Jarvis pilotaron para Abt Sportsline en las 24 Horas de Nürburgring de 2010. La carrocería diecast es una pieza sellada, con la decoración de carreras impresa directamente sobre la fundición. Un R8 de competición a escala compacta para vitrinas dedicadas a la Nordschleife.
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Precio actual: 75,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437101900
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 #100 de Abt Sportsline, pilotado por Mattias Ekström y Oliver Jarvis en las 24 Horas de Nürburgring de 2010. Carrocería diecast sellada con la librea de carreras impresa sobre la fundición, sin piezas practicables.

Las 24 Horas de Nürburgring se disputan sobre la Nordschleife, un trazado exigente donde la categoría GT3 encontró terreno perfecto tras su llegada a la prueba en 2009. Audi Sport desarrolló el R8 LMS GT3 como versión de competición del deportivo de calle, y equipos como Abt Sportsline lo llevaron a la parrilla con pilotos de peso.

El Audi R8 LMS GT3 #100 de Abt Sportsline en Nürburgring 2010

Ekström y Jarvis al volante

Mattias Ekström llegaba a Nürburgring con un historial forjado en el DTM, donde acumuló varios títulos con Audi, mientras que Oliver Jarvis aportaba su experiencia en resistencia, un perfil que encajaba con las exigencias de una carrera de 24 horas sobre la Nordschleife. La pareja compartió el R8 LMS GT3 número 100 en una edición de la prueba que reunía habitualmente más de cien coches en parrilla, entre ellos varios Audi de equipos clientes distintos, lo que hacía del número de coche una referencia tan importante como el nombre del equipo a la hora de identificar la unidad exacta que reproduce esta miniatura.

Abt Sportsline y el R8 LMS GT3

Abt Sportsline es uno de los equipos con vínculo más estrecho con Audi Sport, y en 2010 ya contaba con experiencia previa preparando y gestionando el R8 en categorías de resistencia. El R8 LMS GT3 partía del deportivo de calle con motor V10 central, al que Audi Sport añadió carrocería ensanchada, alerón ajustable y frenos de mayor tamaño para cumplir con el reglamento GT3 introducido pocos años antes. Minichamps reproduce esa carrocería de competición completa, con los splitters delanteros y el difusor trasero que distinguían al coche de pista de su base de calle. Esa base técnica compartida entre equipos clientes es lo que hace tan relevante identificar el número de coche exacto antes de comprar una miniatura de esta carrera.

Fundición Minichamps en 1:43: librea impresa sobre carrocería sellada

Una carrocería sin partes móviles

Como en el resto de la gama de competición de Minichamps a esta escala, la carrocería del R8 LMS GT3 llega fundida en una sola pieza de zamak, sin puertas ni capós practicables. Para un coche de carreras esa solución tiene una ventaja añadida: la librea de patrocinadores corre sin interrupción por encima de las líneas de carrocería, sin el corte que dejaría una puerta articulada. El peso de la fundición se percibe al sacar la miniatura de su caja, más denso que una pieza equivalente en resina, una sensación que en un coche de pista transmite solidez.

Decoración de carreras y detalle de pista

Los logotipos de los patrocinadores del programa Abt Sportsline aparecen impresos con tampografía, no como calcas adhesivas, lo que evita el levantamiento de bordes que sufren las transferencias con el paso de los años. Los faldones laterales, el alerón trasero ajustable y las llantas específicas de competición están moldeados con el detalle que exige una pieza destinada a coleccionistas de GT3, y los neumáticos llevan el perfil bajo correcto para un coche de resistencia. El número 100 y los nombres de los pilotos se leen con nitidez en las puertas, el detalle que primero comprueba cualquier coleccionista de coches de carreras al recibir la pieza. Esa fidelidad en la decoración es, en una carrocería sellada, el terreno donde se juzga la calidad de la fundición.

Un R8 de Nürburgring en una colección dedicada a la Nordschleife

Este R8 LMS GT3 número 100 tiene sentido dentro de una colección centrada en las 24 Horas de Nürburgring, donde conviven cada año decenas de Audi, Mercedes, BMW y Porsche con libreas distintas sobre la misma base técnica GT3. En 1:43 resulta posible reunir varios coches de la misma edición sin que ocupen el espacio de una vitrina completa, algo que en 1:18 exigiría mucho más mueble. Frente a otras unidades del mismo R8 LMS GT3 sin equipo identificado, esta versión con Abt Sportsline, Ekström y Jarvis aporta el contexto deportivo completo: equipo, pilotos y número de coche coinciden con la hoja de resultados de la prueba, algo que interesa especialmente a quien busca coches a escala con procedencia documentada.

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