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Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT1003 Resina
GT Spirit lleva a escala 1:18 el Nissan R390 GT1 #33, de las 24 Horas de Le Mans de 1998, en resina sellada. Carrocería de prototipo homologado bajo reglamento GT1 y librea de competición para vitrinas centradas en la resistencia de finales de los noventa.
Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Nissan
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
GT1003
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Este Nissan R390 GT1 #33 de las 24 Horas de Le Mans 1998 es una réplica 1:18 en resina de GT Spirit, reproducción de uno de los prototipos que Nissan diseñó bajo el reglamento GT1 para competir en la máxima categoría de resistencia. La carrocería baja y el alerón integrado quedan captados con líneas nítidas propias de la resina sellada.

El reglamento GT1 de finales de los noventa obligaba a los fabricantes a presentar coches con apariencia de gran turismo aunque su ingeniería fuera puramente de competición, y el R390 es uno de los ejemplos más extremos de esa filosofía.

Resina para una carrocería de prototipo homologado

El R390 combina una silueta baja de morro largo con un alerón trasero integrado en la carrocería, un diseño que buscaba maximizar la eficiencia aerodinámica dentro de las reglas del GT1, y esos volúmenes se benefician de la nitidez de línea que ofrece una carrocería en resina sellada frente a un diecast con partes móviles. La librea de competición del #33, con sus patrocinadores y numeración de época, exige una impresión de tampografiado limpia que una superficie continua sin juntas de puerta favorece especialmente.

Le Mans 1998, el intento japonés en la cima de la resistencia

El R390 formó parte del esfuerzo de Nissan por competir en la clase superior de Le Mans en un momento en que fabricantes europeos dominaban ampliamente la categoría, y su diseño se apoyó en el trabajo de estudios de ingeniería de competición reconocidos en el mundillo de la resistencia. Para una vitrina de prototipos históricos, este R390 cuenta la parte japonesa de una era de gran turismo de competición dominada mayoritariamente por marcas europeas.

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