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Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18

Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18 80372 M
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Coche a escala 1:18 del Porsche 911 996 GT3 RS #290 Yokohama, con la librea de las 24 Horas de Nürburgring 2003, fabricado en diecast por AUTOart. Una pieza de carreras GT3 con la decoración completa reproducida con fidelidad para vitrinas centradas en resistencia europea.
Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18
Precio actual: 189.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
80372
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18

TL;DR: Coche a escala 1:18 del Porsche 911 996 GT3 RS #290 con librea Yokohama, tal como corrió en las 24 Horas de Nürburgring de 2003 pilotado por N. Bartels, H. Jacksties y F. Lorenzo. AUTOart reproduce en diecast la decoración completa de esta GT3 de competición.

Las 24 Horas de Nürburgring son una de las pruebas de resistencia más exigentes de Europa, y el 996 GT3 RS representó durante años la punta de lanza de Porsche en categorías GT amateur y profesional.

La librea de competición reproducida en diecast

Un coche de carreras a escala se juega su credibilidad en la decoración, y aquí los patrocinadores, el número 290 y los colores de Yokohama están impresos con nitidez y sin desalineaciones visibles en los cantos de la carrocería. AUTOart mantiene el mismo estándar de ajuste de puertas y capó que aplica a sus modelos de calle, y en este caso se suma el alerón trasero fijo y las llantas de competición, elementos que distinguen a la GT3 RS de la versión de calle. El interior, simplificado a jaula y asiento de competición, respeta la disposición real de un coche preparado para veinticuatro horas de carrera continua.

Una pieza de resistencia para la vitrina

Nürburgring exige fiabilidad además de velocidad, y los equipos privados que corrían con GT3 RS en esta época formaban parte del tejido habitual de las categorías GT de resistencia europea. Tener esta librea concreta en 1:18 permite anclar una colección de coches de carreras alemanes con un ejemplo verificable, número y pilotos incluidos, en lugar de una versión de calle genérica. Combina bien junto a otras GT3 de época en una fila dedicada a competición de resistencia.

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