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Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18 180964280 Metal
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El Opel Calibra V6 #21 de Hans-Joachim Stuck reproduce a escala 1:18 el coche con el que este veterano piloto alemán compitió en la ITC de 1996. Diecast de UT Models con la decoración completa de aquella temporada internacional de turismos, pensado para coleccionistas del automovilismo europeo de los noventa.
Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Opel
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180964280
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: El Opel Calibra V6 #21 de UT Models reproduce a escala 1:18 el coche con el que Hans-Joachim Stuck compitió en la ITC de 1996, la versión internacional del turismo europeo de los noventa. Diecast fiel a la carrocería de competición de aquella temporada.

Hans-Joachim Stuck llegaba a los turismos con un currículum ya cargado de victorias en resistencia y experiencia en Fórmula 1. En 1996 llevó ese bagaje al Calibra V6, en una ITC que reunía a fabricantes generalistas con presupuestos de nivel casi de Fórmula 1.

Stuck, un piloto con historia previa a la ITC

Antes de sentarse en el Calibra de Opel, Hans-Joachim Stuck ya había construido una carrera reconocida en las 24 Horas de Le Mans y en la Fórmula 1 de los años setenta, un perfil que encajaba bien con el nivel de exigencia que alcanzó la ITC a mediados de los noventa. El campeonato reunió durante esas temporadas a Alfa Romeo, Mercedes-Benz y Opel con coches de turismo que, bajo la carrocería de calle, escondían chasis y motores desarrollados casi sin las limitaciones de presupuesto habituales en categorías de producción. Que pilotos con el recorrido de Stuck compitieran en esta categoría explica por qué la ITC de 1996 se recuerda hoy como una de las cimas técnicas del turismo europeo, un nivel que pocas categorías similares han vuelto a alcanzar desde entonces.

El Calibra de competición en diecast a escala 1:18

UT Models reproduce en esta miniatura el kit aerodinámico completo que llevaban los Calibra de la ITC: alerón trasero de gran desarrollo, faldones laterales y tomas de aire adicionales que poco tenían que ver con el Calibra de calle en el que se basaba el coche. El diecast aporta el peso metálico habitual en esta gama, con la decoración de patrocinadores y el número 21 de Stuck reproducidos con fidelidad de color sobre la carrocería. Para un coleccionista de turismos de los noventa, esta pieza no solo documenta un coche de carreras, sino también a uno de los pilotos que dio prestigio deportivo a una categoría que alcanzó y luego abandonó un nivel técnico dificilísimo de sostener económicamente.

Junto al Calibra de Lehto de la misma temporada, este ejemplar de Stuck permite reconstruir en la vitrina la rivalidad interna dentro del propio equipo Opel durante la ITC de 1996, un matiz que solo aprecia quien sigue de cerca la historia de este campeonato.

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