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Porsche 911 996 GT3 R J. Ickx 24 Hours of Le Mans 2003 AUTOart 1:18

Porsche 911 996 GT3 R J. Ickx 24 Hours of Le Mans 2003 AUTOart 1:18
Precio actual: 142,00 
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
80379
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 996 GT3 R J. Ickx 24 Hours of Le Mans 2003 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart recrea en 1:18 el Porsche 911 996 GT3 R pilotado por J. Ickx en Le Mans 2003. El diecast tiene puertas y capó delantero practicables, con la librea de competición fielmente aplicada. Pieza de referencia dentro de la categoría GT3 y GT4 de Le Mans.

Jacky Ickx es uno de los nombres más respetados de Le Mans, y este GT3 R representa su paso por la categoría GT en la última etapa de su carrera de competición.

Construcción diecast con acceso practicable

El peso del chasis en zinc se nota de inmediato al sacar el coche de su base, una densidad que en una réplica de competición transmite calidad de construcción antes incluso de fijarse en la pintura. Las puertas se abren con un recorrido firme y el capó delantero deja ver el compartimento de competición, mientras que las líneas de separación entre paneles se mantienen ajustadas a pesar del mecanismo articulado. La carrocería lleva la decoración de carreras aplicada con bordes definidos, sin manchas ni desalineación en los números y logotipos de patrocinadores.

El 996 GT3 R en la categoría GT de Le Mans

La categoría GT3 y GT4 de Le Mans de comienzos de los 2000 sirvió de puente entre los coches de calle deportivos y la resistencia de máximo nivel, y Porsche fue una de las marcas más presentes con el 996 GT3 R. Contar con un piloto del calibre de Ickx al volante añade un interés añadido para quien sigue la historia de pilotos veteranos en Le Mans más allá de sus años de prototipos.

Ubicación en una vitrina temática

Combina de forma natural junto a otros GT3 de época o junto a coches de Le Mans de los primeros 2000. Por sus partes móviles, resulta interesante exhibirlo con el capó abierto de vez en cuando para mostrar el detalle del compartimento delantero.

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