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Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18

Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18
Precio actual: 199.00 
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155718522-R1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps recrea en 1:18 el Ford Capri RS 2600 #22 de Ford Köln, ganador de las 24 Horas de Spa de 1971 con Dieter Glemser y el español Alex Soler-Roig. Diecast fiel a la librea de fábrica de uno de los triunfos más recordados del Capri en el ETCC.

Que un piloto español compartiera el podio de Spa en 1971 no es un detalle menor: Alex Soler-Roig fue durante años una de las pocas referencias nacionales en el automovilismo europeo de más alto nivel.

Alex Soler-Roig y el triunfo español en Spa

El Ford Capri RS 2600 del equipo de fábrica Ford Köln dominó buena parte del Campeonato Europeo de Turismos a comienzos de los setenta, y su victoria en las 24 Horas de Spa de 1971 quedó como una de las más celebradas de aquella etapa. El piloto alemán Dieter Glemser compartió el coche con el barcelonés Alex Soler-Roig, uno de los escasos españoles con presencia habitual en la Fórmula 1 y en el turismo europeo de aquellos años. Para el coleccionista español, esta librea representa algo más que un triunfo deportivo: es una de las pocas ocasiones en que un compatriota subió al escalón más alto de una carrera de referencia continental.

Minichamps y la fidelidad del Capri de fábrica

Minichamps tiene una trayectoria sólida reproduciendo turismos de competición de los años setenta, con especial cuidado en los rotulados de patrocinio y los números de carrera impresos por tampografía. El Capri RS 2600 conserva las llantas anchas y el capó con toma de aire característicos de las versiones de competición Grupo 2, y el peso del diecast transmite la solidez esperada en una pieza de este nivel. Una miniatura que combina precisión de fabricación con una historia deportiva que conecta directamente con el automovilismo español.

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