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Ford Escort Mk5 RS Cosworth Rojo UT Models 1:18

Agotado
Ford Escort Mk5 RS Cosworth Rojo UT Models 1:18 180082102 Metal
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Coche a escala 1:18 del Ford Escort Mk5 RS Cosworth en color rojo, el modelo de calle homologado que dio origen al rally car con el que Ford compitió en el mundial de rallies de los años noventa. UT Models reproduce en diecast el característico alerón trasero de gran tamaño que hizo tan reconocible a este Escort.
Ford Escort Mk5 RS Cosworth Rojo UT Models 1:18
Precio actual: 94,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180082102
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Escort Mk5 RS Cosworth Rojo UT Models 1:18

TL;DR: El UT Models Ford Escort Mk5 RS Cosworth 1:18 reproduce en rojo la versión de calle homologada que dio origen al rally car de Ford en el mundial de los noventa. Diecast con el gran alerón trasero característico, punto central de este icono homologado.

El Escort Cosworth necesitaba venderse en cantidad suficiente para homologar el rally car de competición, y esa condición dio como resultado uno de los compactos deportivos más deseados de los años noventa.

El alerón trasero del Cosworth en diecast UT Models

UT Models reproduce este Escort Mk5 con el enorme alerón trasero de doble plano que se convirtió en la seña de identidad del modelo, montado sobre una carrocería de hatchback compacto que en la calle resultaba casi desproporcionada respecto a ese añadido aerodinámico. El diecast conserva el peso propio de la escala 1:18, y el rojo de la carrocería resalta las tomas de aire del capó, necesarias para refrigerar el motor turbo de cuatro cilindros bajo homologación de competición. Las líneas de junta de puertas y capó se mantienen razonablemente ajustadas para un diecast de aquellos años.

Homologación y legado del Escort Cosworth

Ford necesitaba fabricar un número mínimo de unidades de calle para poder competir con la versión de rally en el mundial de los noventa, y ese requisito de homologación es precisamente lo que dio origen a este Escort tan característico. La versión de calle comparte la base mecánica y buena parte de la identidad visual del rally car, aunque sin el kit de competición completo, lo que la convierte en un puente entre el coche de uso diario y el vehículo de carreras.

Encaje en una colección de iconos homologados

Esta pieza tiene sentido junto a otros compactos deportivos homologados de los noventa, un segmento que interesa tanto a los aficionados al rally como a quienes valoran los deportivos de calle de la época. Conviene revisar el ajuste del alerón trasero, una de las piezas más expuestas del diecast, y mantenerla alejada de golpes al manipularla.

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